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うまく行ったと思ったラジエター交換。
外出自粛期間なので殆ど走っていなかったけどちょっと心配になり試走。

問題なかったはずがまさかの冷却水漏れ


ジャッキアップして潜ってみるとダダ漏れ

アンダーパネル外して見てみるとステンパイプ→エンジンブロックのところで漏れています。



このビスを締めると割とゆるい。
ちゃんと締めたと思ったんだけど・・・

試しに他のビスも確認するとほぼほぼ緩い・・・

なんでしょう、熱入ってシリコンホース柔くなるとかあるんでしょうか。
ヒーターホースも含めて１０箇所すべて確認しました。

このまま試走。
今度は大丈夫かな。




サイドジャッキアップしてアンダーパネル装着
ついでに前回知恵の輪になって外せなかったリザーバータンクも交換。
キャニスターって引っかかっているだけなのね・・・
かんたんでした。


水位全くわかりません。

これが


新車みたいになった

とりあえず終了。
暇なGWを楽しませてもらえました。

コロナ対策で引きこもりを決めて、週末を有意義に過ごすべくラジエター交換
事前にマルハモータース様にラジエターとステンホース、シリコンホースを発注しておいて準備にかかります。

とりあえず、クーラント抜いてい3回水で洗浄します。


しかし25年も頑張れば変色もします。


アッパーホースとアッパーのボルトを外します。


ロアーホースとボルトも外します


下から押すとかんたんにラジエターが外れます


エアクリーナー外してラジエターパイプも外します


サビサビの純正パイクをマルハ様のステンに変更。美しい輝きです。


新品のラジエター

ホースも換えて


ようやく完成