まっこうのブログ一覧

週末にカーナビ本体を購入。
配線キットももちろん忘れずに。

ついでにETCも購入＆セットアップ済ませ、いよいよ快適車ライフのはじまり・・・のはず。

家の近所の取付屋さんにばらばらでもちこんだところ・・・

「あれ？これ取付キットないの？」
「これじゃつかないよ・・・」

「なんじゃそりゃ？」

慌ててディーラーに電話しましたところ

「15,750円で明日入手可能で～す。」

かつてはカーナビなんてオモリ・・・っていっていたのにいまやなしではいられない体に・・・

週末にはつけられるかなぁ？

いきなりなにやってんの？？？ってかんじ（笑）

いままでこんなことしたことなかったなぁ。
当たり前のバリ山新品を思惑あって早速交換。

エンケイGTC01のOFF40、9JにダンロップZ1☆を装着。
こんなでかいタイヤはどでかい履いたことない（笑）

ん？


はみ出てない？

これ車検通らないじゃん（笑）


空気圧どんなもん？（笑）とりあえず2.4キロで様子見。
意外に乗り心地はまとも。

慣らしでなんかおきるわけもなく超安定しています。
ロードノイズもRE070比（参考にならない？）激減。

だいぶ印象はかわります。
車高高いです（笑）

はみ出ています（笑）

昨年のローター歪んだ経験からひろき様よりダクト追加の提案を受け、やりたいやりたいと思いつつ年末に。

作業場所&作業&ノウハウの提供を受けつつ、本日実行。

バンパーを外して形状を確認してみたけど今後の微調整はバンパーを外す必要はなさそう。

いろいろ試行錯誤してみたけど、ぶっといタイヤが災いしてどうにもこうにもロックトゥロックの寸前でホースに干渉。
それ走行中に干渉したらあっという間に穴あくんだろうなぁ。

とりあえず、風導板ははずすことにしてダクトをローターに向ける。
ロアーアームの上にダクトを通すしかないんだけど、なかなかタイト。
うまくつぶしてとりあえず完成。

約90キロ走って帰宅。

純正オフセットが悪いのかもしれない（笑）
とりあえず、明日、再度あげてみて様子見＋5mmのスペーサーかまして試します。

ひろき君、寒い中作業お疲れでした。

とりあえず定期的なエンジンオイル交換。

4000kmでの交換になります。
エレメントも交換

fastsundayでもらったやつに交換したんだけど容量が小さいぞ（笑）
ｆｄ２で問題ないってスプーン様がおっしゃっていたので信じています。

またしてもモービル0-w40の100%化学合成のやつ

交換後は可もなく不可もなく、交換したことさえわからない。
まあ、健康の証なんでしょう。

ついでにパッド残も確認
問題のフロントは4mmってところ。
そろそろ次を考えないと。

次のパッドは何にしようかな？

慣らしを終えたデフオイルを交換。
いままで使っていたのが80W90のクスコのオイルだったんでですが500kmの慣らしを終え、今度は75w-90のX9118S。
いまのところ街乗りオンリーですが、明らかに効きが変わる。クスコよりもデフが効いているのがわかります。音もしません。
ミッションの入りも９月の気温ではエンジン始動時でも問題ありません。たぶん違いは純正と変わりません。
あとはサーキットでどうか？ってところかな。