まっこうのブログ一覧

走りにいくことができないと本当にずぼらなわたし。

レボ脚のシェイクダウンを終えた後、もっていくもっていくといっていたレボシューションも２ヶ月以上たった本日点検に・・・とくに問題はないみたいです。

お宝を発見し、社長と商談していると背後になにやら売り込みの業者・・・とおもったらお仕事中のＫＡＺさん登場。
なにやら部品を物色している模様。
お仕事中にいろいろお付き合いいただき、融資のご相談にまでのっていただきありがとうございました。

後期のRX-8にレボ脚となると減衰調整が困難を極めます。
まいかいまいかい、タワーバーをはずして作業しているのに嫌気が指し、相談したところ純正をきれいに穴あけ加工。塗装までしていただき、感謝感激。

これで30分かかっていた減衰調整が10秒ですむようになりました。

レボリューション様、ありがとうございます。
再来月もオイル交換にお邪魔させていただきます。

ぜんぜんたいしたことじゃないんですが、牽引フックのフタがはまりません。

エイトリアンカップでは牽引フックの装着が義務付けられている中、なぜか僕のエイトはカバーがうまくはまりません。
かれこれ1年半、購入してすぐからはまらない。

過去、ディーラーに相談に行ってもきこきこはめているだけでうまく最後まではまらず・・・
走行していると浮いてきたので再度確認にいったらアッシー交換（フタだけ）

ディーラーはスカイアクティブ祭り
実際にはエキマニの長さが重要であるらしく、今のデミオに載せても100%の仕事はしていないみたい。

来週あたり試乗してみますが、旧来よりトルクは落ちているかも。
でも21km／Lをディーラーではマーク。


おもちゃももらっちった。