まっこうのブログ一覧

いろいろ考えるところがあり、シビックを降りることにしました。

次の車はRX-8です。

これが自分の思いにマッチしてくれるかどうかはまだわかりません。
でも、ころころ乗り換えるのは本来好きじゃないので大事にしたい。
（本当はシビックものりつぶすはずだったんだけれど・・・ここ5年くらいころころ乗り換えているかも）

仕事で富里までいったのでRE雨宮に寄り道。

こんな郊外にあったんですね。

普通においてあるけどこれSUPER GReddy 3ですよね？
たしかオートサロンで出展していた・・・
う～ん、ステキ。

まあ、買えない上に飼えないでしょう（笑）
維持費だけでいくらかかるんだろう？

ちゃんとナンバーついているからすごいよなぁ。

せめてこのホイールだけでもホスィ。

ずうずうしくも入り込んでいろいろ話を聴かせていただきました。

なぜかご縁があります、RX-8。

今度はシルバー、マイナー後の6MT。
最新鋭・・・といっても基本設計から8年かな。

また別どころから借りちゃった。

かつて前期の6ATを一日乗り回した印象とはだいぶちがう。

ギアも3速が遠い気がしますが、タイプR乗っているからでしょう、普通に考えれば近い。
ノーズの軽さはFFに慣れているからかなぁ、すごくいい感じ。
旋回が自分中心に感じられるのは重量バランスの資質のせい？
すごくいい感じ。

こりゃ楽しい車ですね。

ぐらつく。

家族４人でのってもまあ、いけるんではないか。

昨年のローター歪んだ経験からひろき様よりダクト追加の提案を受け、やりたいやりたいと思いつつ年末に。

作業場所&作業&ノウハウの提供を受けつつ、本日実行。

バンパーを外して形状を確認してみたけど今後の微調整はバンパーを外す必要はなさそう。

いろいろ試行錯誤してみたけど、ぶっといタイヤが災いしてどうにもこうにもロックトゥロックの寸前でホースに干渉。
それ走行中に干渉したらあっという間に穴あくんだろうなぁ。

とりあえず、風導板ははずすことにしてダクトをローターに向ける。
ロアーアームの上にダクトを通すしかないんだけど、なかなかタイト。
うまくつぶしてとりあえず完成。

約90キロ走って帰宅。

純正オフセットが悪いのかもしれない（笑）
とりあえず、明日、再度あげてみて様子見＋5mmのスペーサーかまして試します。

ひろき君、寒い中作業お疲れでした。

とりあえず定期的なエンジンオイル交換。

4000kmでの交換になります。
エレメントも交換

fastsundayでもらったやつに交換したんだけど容量が小さいぞ（笑）
ｆｄ２で問題ないってスプーン様がおっしゃっていたので信じています。

またしてもモービル0-w40の100%化学合成のやつ

交換後は可もなく不可もなく、交換したことさえわからない。
まあ、健康の証なんでしょう。

ついでにパッド残も確認
問題のフロントは4mmってところ。
そろそろ次を考えないと。

次のパッドは何にしようかな？