まっこうのブログ一覧

R-35GT-Rをこともあろうか一日お借りするチャンスがあり、どこに行こうか迷ったあげく筑波山方面へ。

フル加速くれるとあっという間に●●キロ。
480PSは頭がヘッドレストに持って行かれる。
こりゃあっという間に免許がなくなります。
それもなにもなかったかのように加速していく。
あとみんなどいてくれます（笑）


山岳コースに入って驚いたのがこの車実によく曲がる。
重たいボディーは少なくても公道では感じません。
少し濡れた路面もまったく関係なく減速→ターン→加速していく。
とにかくよくまがります。
旋回Gで公道なのに左足が痛くなるほど。

意図的にオーバーステアを作って進入してもフロントにトラクションが配分されて全く恐怖を感じることなくテールスライドも一瞬で終息させてくれる。
これ自分がうまいと勘違いさせてくれます（笑）

DSGは全く問題なく使える。気持ちいいという点ではマニュアルシフトでブリピングさせながらシフトダウンさせる方がいいけどタイムアタックに限っていえば全く問題ない・・・・というより僕の技術ならDSGにかないません。

一般道も普通に乗れます。
脚のかたい普通の車って感じです。

欲しいとは思わなかったけど、おもしろい。
ある意味世界最高の技術を味わえたのは幸せでした。
全く技術なくてもとばせるし、技術があるひとはもちろん楽しめると思います。
その懐の深さがGT-Rのすばらしさなのかもしれません。

ひょんなことから次回VTEC CLUBに僕の車が出ることになりました。
フルノーマルなんですけど・・・

ちょっと楽しみ。
25日撮影なのでちゃんと洗車しておかないと。

会社さぼって、いっちゃいました。

筑波1000
なんとなんと3年ぶりのサーキット。
いいだしっぺはひろき君なんだけど、みどり君、いのう～君、DBさんと結構そろった。みんなよくさぼる（笑）

もうコース忘れちゃったよ。
しかも初めての6速、300kgも重い車、100馬力ぐらいパワーアップ、FF。・・・ミニバン。

もう、全くの初心者です。

笑っちゃうことに毎回タイムが0．5秒～1秒くらいずれる。
試行錯誤の連続であることがよくわかります。

以下、備忘録。
■ホームストレート3速ではレブる。でも4速いれて1コーナーで4→3よりはレブらせたほうが速い。たぶんへたくそ。
■1コーナー進入は結構フルブレーキで舵をいれている。もっとなめるようにいれた方がいいかも。最高速度はロドスタよりだいぶ速いけどだいぶ重いので苦労している。っぽい。
■1コーナー、ヘアピンではABS様々かも（笑）うまくきかせられると気持ちよく回る。
■インフィールドでは速度を落とさないように大回りしていたけど、ちゃんと減速してちゃんと加速した方がはやい。最後の縁石がおもいっきり踏めるように整備されていた、しらなかったよ。
■最終コーナーはやっぱりしっかり向きを変えて速くまっすぐアクセル踏めるようにしたほうがいいみたい。
■ロングホイールベースなのでながれるともっさり。おもったより曲がった。最新鋭のFFはすごいかも。

って感じか。

4ヒートで毎回43秒台、ベストは43秒505でした。
車的にたぶん42秒ははいるでしょう、オーバー分は僕の腕です。
1コーナー～２コーナーの処理とインフィールドでしょう。

フルノーマルでどこまでいけるものか？