まっこうのブログ一覧

13年前に一度は手放してしまったNAロードスターを再購入しました。

長いこと思いはあったんだけど家族も増えてなかなか踏み切れず。
でも今買っておかないと今後は入手も難しくなると考え買わずに悩むなら勝手なやもうと思い切って増車。

新幹線でアイスタイリングに車受け取りに行っていきなり2年ぶりのMT。

浜松から静岡で桜えびを堪能して富士五湖（写真は山中湖）〜道志みちとひたすらシタミチ。
シタミチが似合う車かもしれない。

なんとなくヒール＆トゥもどきは思い出したかな。

ハンドル位置調整は自分が動くから始まってライトつけっぱなしアラートがないとか、とっさに窓が開けられないとか、ガソリンスタンドで給油口オープナーをしばし考えるとかいろいろ忘れている。

でも楽しい。

これですこれこれ。
これからも楽しませてもらいます。

購入から5年も経つと少しずつ気になるところが・・・

マイエイトもヘッドライトの霞が気になりだしました。
webで確認するとピカールが良い模様。
そしてPLEXUSはその維持には必要と・・・

なかなか天気がよくないので作業のタイミングが難しかったんだけどついに実行。

結果はまあ、新車用にはいかないけどまあ満足。

内側にも曇りは出てきているのがちょっと気になりました。

モータースポーツは小休止中の久々の投稿です。

2度めの車検を無事終了したマイエイト、その車検対策にタイヤを外して車高をイジイジしている際、ついでにブレーキを確認すると・・・


なんじゃこりゃ？

パッドと裏板が剥離・・・

プロミューに問い合わせたら4輪とも外して送り返せとのこと。

不動車になってしまうので剃刀の刃のようなハッド残のストックを装着してだましだまし使ってました。
でもってようやく届いたので新品交換。



うん、新品はやっぱり素敵。

やむなくと言うか、またしてもHC+です。
そろそろローターもかなぁ。



こんなプロミュー色のパッドなんて久々。


そうするとホイールも洗車したくなる。

タイヤ買ったら走りたくなるよなぁ。

ほんとバラバラとにかくバラバラ



これで復活できるはず。

原因はこいつでした。

車はよなよなテストしてみましたがパフォーマンスボックスの20-120km/h加速では気温が影響していそうで参考になっているのかよくわからない。

一応、バルブ調整前で9.6sec→調整後9.4secだけど路面の良し悪し・気温の関係でたぶんこれでは把握できなそう。ついでにこのテストしだすと2速でも7000rpm付近でやっぱり段付きがある。

この件についてディーラーに相談させていただいたところとりあえず、触媒交換に・・・
アイドル時の触媒機能は100％の仕事をしてくれているということなので話だけで交換してくれる。
本当に感謝です。

ついでに車検が近いので車高調整。
今回はフロント10ターン、リア7ターンです。
この数値には理由があります。

やりかたは写真の通り。

これは自分への備忘録。

そして・・・そして・・・ホイールはみ出るじゃん（涙）