グリル塞ぎの効果は？！

フリードハイブリッドのグリル塞ぎ

コーナーモール3本による、グリル塞ぎの効果がイマイチ
だったので、バンバー下(ナンバープレートの後ろ)
の開口も塞いでみました。

全て塞いでしまうと、走行風では水温が下がらないことが、昨夜のテスト走行して判りましたので
上段グリルのモール塞ぎを1本だけ外しておきました。

この状態で、データを比較してみました。

私が走るとどうしても気持ちが入ってしまうので
嫁に何も伝えずに走ってもらいました。

昨日と今日、嫁が朝出勤した時のデータが取れました
確認してみると

★2月7日(木)
上下塞ぎ(コーナーモール1本外し)後の燃費が 24.5km/L
★2月6日（水）
上のみ塞ぎ(コーナーモール3本)状態が21.7km/L

2月7日の方が
1割強燃費が向上しています。

嫁が出勤する時間帯の外気温は、多分3℃ぐらいでしょう
会社までの距離は3.7km

団地から国道まで約２キロは下り坂、この間の高低差が約80m有りますから
結構な坂です。
その後、1.7kmは平坦な国道です。

下りと平坦路なのでエンジンの負荷は殆ど無いと考えられます。

昨日に比べて今日の燃費が良くなったのは
グリルをより塞いだ事により、冷却水が早く上昇し
早くエンジンが停止した(EV運転になった)為だと思います。

全てグリルを塞ぐと更に水温上昇が早くなりますが
長い上り坂が有ると
電動ファンが頻繁に作動してしまいます。

ファン故障しない限り95℃以上になる事はありません

とは言うものの、精神衛生上気持ち悪いので
一応
走行風でも冷える様に、コーナーモールを1本外しています。


ちなみに燃費データは、HONDAインターナビからリアルタイムで携帯アプリに送られて来ます。