お散歩シュナのブログ一覧

毎月一度の集まりをしている某所にて駐車場に不思議なソーシャルディスタンスを促すパイロンが。

ブログ徘徊してましたら理由が判りました。

どうやら敷地内逆走が目に余るとの事で締め出し目的との事。
成程、施設管理者からしてみれば当然の処置ですね。

私自身、気付かず逆走仕掛けて、嫌な顔された事が有り、注意しております。

当日は締め出しのため更に逆走車が目立ち、私も車庫入れ・切り返しが困難な状態でした。

一般開放された公共の場所で楽しんでいる行事につき、参加者個人個人のモラルが問われております。

主催者でも何でもない私がとやかく言う事では無いのでしょうが、毎月楽しみにしている行事であるので、できれば参加者皆様方に知って頂ければと思いブログに挙げさせて戴きましてた。
知った方が声に出さないといけない事も有りますので。

逆走だけに留まらず、公共の場所で有ることを御理解の上、個々のネットワークでより多くの方にご理解を求めて頂ければ幸いです。

皆の楽しい場をないがしろにしない様、互いに注意しあえれば良い環境を維持できると思うので。

緊急事態宣言も取り敢えず今日までとのこと。
休日自宅軟禁状態も今日で一区切り！
明日からはマンボウなる者にメタモルフォーゼして見えざる敵との対峙するとの事です。

これで来週の里山モーニングには心置きなく参加できる事と相成りました(^_^)
梅雨時ですので天候次第では有りますがね(^^ゞ

さて自宅軟禁最終日の今日は…
暫定処置のまま放置してあったシートベルトのボルトをなんとかしたい！

本来のボルトは左側の短い方、取り敢えずで右側の長い方を低頭加工して使用してました。

ボルトなんて共通部品だと気楽に考えていたら共販でもディーラーでも入手できず(汗)

仕方ないのでダイスでネジ山復活をと思ったら…
なんと10ミリと思ってたボルトが10ミリでは無い事が判明！
しかも12ミリでもない？？？？

インターネットで調べたらシートベルトのボルトって万国共通で11ミリとの事、11ミリなんて初めて聞いた…。

そんなマニアックなサイズのダイスなんて当然ホームセンターでは取り扱いはなく、ネット通販で購入。

あれ？でもね、ネメジ側って10ミリのタップで復元したよ？
と言う事は、あれは傷が浅かったので運良く出来ただけと言う事か？
う〜ん………ラッキー♡


で、難なく復元完了。
ついでにショルダー部のくたびれたボルトも復活。

後は暫定取付した前回のボルトと交換して終了。

やっば道具と勇気ですね、完全に諦めていましたがやってみれば何とかなる物です。

しかし、2000円（送料別）近くしたダイスですが、次に出番が来る事なんて有るのでしょうか…(´ε｀；)…


次に、前回クイックシフトを取付時の自作インナーブーツ。
雑に作りすぎて、車内がウルサイ！
って事で、ゴムを切り貼り。
ホッチキスとビニールテープで更にグルグル巻に。

完了写真は撮り忘れましたが、ただコテコテに成っただけ、見るも無惨なツギハギです。

その内ですが適当なラックブーツかなんか手に入れてジャバラのインナーを再作成したいと考えてます。

時間が余ったので気になっていた事を。

カップホルダーの白ボケを染めQで。
でもまぁ…塗らないよりマシ程度な出来栄え…。

染めQですら塗りムラが出来てしまうオイラ、どんだけ塗装下手くそなんだ？


そうそう、本日の落合公園での駐車場。
麦くんとのお散歩を終えて戻って来たらお隣さんがランボでした。
勝手に記念撮影♡

あー洗車してない！
そろそろルーフのウロコ模様が酷くなって来た、コンパウンドで磨かないと！！

以前から気になっていたスポーティなパーツ"クイックシフト"の購入、取付です。。
絶版品なのでヤフオクくらいでしか手に入らないレアなパーツです。
人気商品なのか毎回自身の予算額を大幅にオーバーしてしまい半ば諦めていましたが、この度予算内で無事落札。
人気に陰りが出て来たのかな？

但しメーカーはC's製となってますが、それを証明するものは有りませんので自己満足で。

クイックシフト程度、取付けは至って簡単…な筈でしたが…試練が始まりました…。


先ずはインナーブーツ、写真は既に取り付け済ですが、コレを純正から取り外すのが大変…
ドライヤーで加熱、柔らかくしながらゆっくり引き抜く。
逆の手順でゆっくり移植しました。

が、想定どおり…先端の一部が千切れました（泣）


消滅が噂されているリンケージシートを真鍮製に交換。
純正品はお約束どおり消滅してました（笑）


これまた消滅が噂されているシフトカラーも真鍮製に。
純正品は消滅してはいませんでしたが、クラックだらけでした。


グリスをたっぷり塗り込んで車体へ装着。
ここまでの手順は簡単。

ここでCリングがどーにも嵌らないというトラブルが！
悪戦苦闘した後、外した純正品と見比べてみたら部品の取り付け順が違ってた。
正したら難なく(*>_<*)ﾉ

オクで手に入れた中古品を組み付ける場合は、そのまま取り付けるのでは無く、確認してからとの教訓を得ました(*ﾉω・*)ﾃﾍ


シフトレバーとリンケージを無事合体させて、後は内装を元に戻すだけ…と思いきや…。
大変苦労したインナーブーツ、これが使えない事が判明。
当然と言えば当然！シフトレバーの支点が変わるわけだから、取り付け位置も変わってくる。

インナーブーツ付で出品されている商品も過去に有りましたが、てっきり純正品が付いたままのものだと思ってました。
あれってそれ用のブーツだったんですね〜(^^ゞ

あぁ何ということでしょう～、純正シフトレバーに再度取り付け直し決定です。

完全に誤算でした。


かと言ってインナーブーツ無い訳に行かないし、それだけ入手する事は多分不可能なので自作する事に。
ホームセンターでラバーゴム買って来てチャチャっと。

テキトーに採寸してホッチキスで餃子の皮の様に。
見えなくなる事をいい事にビニールテープも多様します。
もう少し密閉を高めた方が良さそうなので来週もう少し手を加えます。

ちなみにインナーブーツ・内装無し、地面が見える状態で走行すると、大変レーシーな音を奏でている事が判ります。
これはこれで楽しめますが、生温い風が凄い勢いで入って来るのでオススメ出来ません。

肝心のクイックシフトのインプレッションてすが、不慣れなので今一つ良く判ってません。

ストロークは間違いなく短くなりました。
しかしクセですか？今までどおりのストロークで腕が動いてしまうので、跳ね返りが酷いです。

リンケージシートやカラーを真鍮製に変えたので入り方がカチッとなりましたが硬いです。

硬いところに跳ね返るまで腕をブン回した結果、シフトチェンジの度に、四十肩で痛めている左肩に衝撃が走ると言うエライコッチャ状態に。

現状のメリットはパーツを取り付けた満足感だけですかね(^^ゞ
慣れたら楽しくなる筈！

そろそろ我が家の資材置場も片付けしなくては(汗)
足の踏み場がマジで有りません。

今週もお散歩（朝）とお散歩（夕）の合間にアレやコレやと。



ウインカーグロメット交換　左右4か所


サンバイザーモールを幅狭の溝ゴムに交換


みん友のきらじいさんから頂いたキーホルダー。
息子さんが加工した力作！
普通に使うと鍵束の中で埋もれてしまい残念なので目に着く所に貼付け、オシャレに決まりました。


下が新品。
ハッチのトリムカバー、まだ新品が出ます。
若干色違いですが好みの問題かと。
元々着いてた者は一部ヒビが入っていますが、これ以上酷くすると勿体無いので保存のための交換です。
2千円でお釣りが来ます。


給油カバーのボルトがサビサビで、茶色い汁が垂れてきたので流石に交換しました。


新旧どちらも純正品ですが新型にはスプリングワッシャーが有る様です。


内装のお掃除、手始めに助手席の天井を拭いただけです。
写真では判りにくいですが、実際は凄くくっきりと。
タバコヤニの黄ばみや落書きの跡がキレイに無くなりました。


この部分だけでウエスが真っ黒です。（最初はヤニで黄色でした。）


ドアも。
やはり写真では判りにくいが、右側が掃除済み。
肉眼ではよく判る。

シートや他の内装部分も、キレイに。
ただ、あまりゴシゴシやると破れそうなので力加減が必要。


このセスキという炭酸ソーダ水、なんと洗剤では無いんです。
重曹を溶かしただけのただの水なので何処にでも使える上に何でも良く落ちるスグレモノ。


バイザーの交換。
表側、上が新品。
古い物は汚れが染み込み過ぎて何で洗っても落ちない、さらにガワと中身が分離してベコベコなバイザー。
有り難い事にこんなモノが新品で出るなんて、流石ハチロク！
ただ材質が違う、元々は前期型の天井の様なビニール製。
新品は後期型の天井の様なフエルト製。


裏側、上が新品。
固定のネジがシルバーのまま、古い物はクロームのネジ。


クロームの方がカッコいいが、クローム塗料は無いので黒で塗装してみた。
ついでにブラケットのネジもさり気なく塗装。


個人的には凄くキレイになった天井ですがこれ以上は無理。
やはり新品バイザーの色とは違う。


後半に続く。