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イイね!
2022年07月09日

データロガー本格始動!

データロガー本格始動! 本日、Defi Loggerを使って走行データを保存してみました。
前回は一般道でしたが、今回は高速道路に乗ってテストをしてみました。
テストをしようと思ったきっかけは、前回のブースト圧がちょっと低いのではないかと思ったからです。

今回、2速フルスロットルと、3速フルスロットルでブーストのかかり具合を確かめてみました。結果がこちら


全然息継ぎがあるようには感じませんでしたが、結果は0.7 kpaほど。やはりちょっと低いような気がします……


加速感に一切の不満を感じなかったのですが、0.7から上に上がることなく、0.65〜0.72 kpaを行ったり来たりしてる感じでした。
壊れてるような感じはしません。他のランエボ乗ったことないのでなんともいえませんが。

ブローオフバルブは交換済み、燃圧レギュレーターソレノイドバルブも交換済みです。

あとはアクチュエーターはまだ交換しておらず、PCVバルブも交換してません。
Partsfanを見ていると、ソレノイドバルブだけでも色んな箇所についているような記述になってます。
お店に相談ですね。



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Posted at 2022/07/09 11:09:03

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この記事へのコメント

2022年7月11日 0:58
Sunriser123さん、どうもです。
自分も15年前に、ブーストが上がらない症状が出てました。
新車時は1.3掛かってたのが、少しずつ落ちていき、最終的に0.8最低ノーマルまで落ちました。最後アクチュエータ変えましたが、0.1上がるだけでした。
サーキット走っていたのでショックでした。ショップでも原因不明で分からなかったです。エボ7の持病かもしれません。
解決策?ブーストコントローラーで上げるか、タービン交換(高額出費)になるかもしれません。
現在はチューニングしまくっているので、現エボ7では分かりかねます。
当時はお金が無かったもので、ノーマルでも十分速いエボ7でした。ブーストコントローラーは好きなブーストに設定出来るので、良いかもしれません。
コメントへの返答
2022年7月12日 16:56
お疲れ様です。
タービンの劣化、ブーコン導入、大変参考になりました。
引き続き、ブースト圧が低い理由を模索していこうと思います。
果たしてタービンの劣化なのか、それともブーストメーターの誤差なのか、一つずつ原因を探っていきます。

プロフィール

「@リコ/HA1W 昨日はどうもありがとうございました。グミやお菓子なども頂いてしまって、大変ありがとうございました。次また、お会いできたらたくさんお話できたら幸いです。どうもありがとうございました!」
何シテル?   07/28 08:58
2020/05/17に念願のランエボ7 GT-Aを納車することができました! 車であちこち出掛けています。 観光地巡りや峠を走るのも楽しいですが、いずれはサーキ...
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