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「ヴィーナスラインでアイましょう Summer 2025」に参加させて頂きました。
皆さまのアイへの想いやエピソードが聞ける、大変有意義なオフ会でした！主催者様、本当にありがとうございました。


これは長門牧場で撮った写真です。
この様子を見て「アイが放牧されている」と表現された方がいらっしゃいまして、非常にセンスのある表現だなと、感服いたしました。


こちらは次の目的地へ移動中の図です。
他の車や歩行者達が、ギョッとした目でこちらを向く様子が非常に面白かったです。
余談ですが、皆さんのアイへの愛情が深すぎるのか、道中何度もヘアピンカーブで見失ってしまいました……！
皆さんの運転技術、見習いたいです！


こちらは白樺湖での写真です。
そしてこのお車は、スーパーだいち号と、style_plus号です！
特にお二人の記事は参考にさせてもらっていたので、お会いできて嬉しかったです！
しかも今回、お二人の車に試乗させてもらうことができました！

足回りの使用パーツはお二人の車とも同じだというのに、乗り味は全く違いました！

スーパーだいち号は、やっているメニューからしてもガチガチの足回りのセッティングのはずなのに、乗り味は非常にしなやかで、運転していてとても楽しい仕様でした！


そして、吸気音なのかブローオフバルブの音なのか、アクセルを抜いた時のプシューという音は最高にかっこよかったです！
アイでもあんな音出せるのか〜と非常に感動しました。

style_plus号ですが、他の方も仰っていた通り、アイではない別のスポーツカーに乗っているようでした。それは外見からも判断できますが、何より走らせた時の「加速・曲がる・止まる」が超次元のレベルで調和していました。
驚いたのは、アクセルを全開にした時のサウンドです。まるでVTECのように一定の回転数以上になるとエンジン音が変わり、脅威の加速力を発揮します。
それでもブースト圧はたったの0.5kpa/x100です。
もう一度しっかりと記事を見直して、どのようなチューニングを行ったらあの様な仕様になったのか、確認したいです。

今回は試乗体験をさせて頂き、本当にありがとうございました！

他にも、

ぽかぽかようちゃん号
https://minkara.carview.co.jp/userid/691570/car/3519423/profile.aspx

Apao&Pao号
https://minkara.carview.co.jp/userid/256339/car/3528440/profile.aspx

こちらの2台にも乗せて頂きました！
あまりに興奮しすぎて、お写真撮るのを忘れてしまいました……大変申し訳ございません。

ぽかぽかようちゃん号は、非常に低い車高がとても魅力的で、地に吸い付く様な走りが非常に魅力的な一台でした！
……下回りをガリってしまい、大変申し訳ございません。
こちらはNA車ということでしたが、アクセルを踏むと小気味良く加速するし、0-40km/hまでのスピードは難なく出てしまうような車でした。
他の軽自動車のNAを運転した時は、フルスロットルにしているにも関わらず、通常の加速と同じようにしか加速しなかった経験があるので、アイのNAの加速感は非常に驚きました。
また車高を落としているためか、ハンドリングはキビキビしていて楽しかったです。


Apao&Pao号は、自分と同じターボモデルでありながら、後期型で4WD仕様、そして同じ後期アイミーブEPU搭載車でした！
こちらも試乗をさせて頂いたところ、同じEPUを使っているにも関わらず、ハンドリングがとても重厚で、「うわ〜羨ましい！」と思う仕様でした。
また、後期アイだからでしょうか、それともスピーカーなのか、重厚感あるサウンドが流れていてとても羨ましい仕様でした。
また、ノーマルサスペンションの良さも体感できました。
もしも純正エアロを取り付けた際は、ダウンサスではなく純正に戻そうかなと真剣に考えてしまいました。突き上げ感が全くないのが良いです。

お二方、試乗ドライブをさせて頂き、また僕の車にも乗って頂きありがとうございました。すごく楽しかったです！


他にもここに書ききれないような様々なアドバイス、小ネタなどを教えて頂いた「さまさま@愛知」様はじめ、飲料水をいただいたお二人の方、僕に話しかけてくださった方、本当にありがとうございました。

そして、この企画を開催してくださったstyle_plus様、本当にありがとうございました。
親子共々、大興奮の1日でした！

(余談)
その日の帰り、何を血迷ったかナビが中央自動車道を案内したせいで、ひどい渋滞にハマりました。見える景色はまさにこれ


ブレーキランプがはるか先まで見えており、こいつらの大群に立ち向かう様でした。

(余談2)
東京方面へ帰ろうとすると必ず小仏トンネルを通るわけですが、その時の近未来的な案内の声が非常に好きです。
「渋滞が続きます。速やかな速度回復を願います」
日高のり子さんという方の声だそうで、らんま1/2やデスノートのニア役をやっておられる方だそうです。
トンネルという無機質な空間に鳴り響く妙に明るい命令口調の声、近未来的ですので、ぜひ体験してみてください。

アイに関するオフ会ということで、今回は僕も参加させて頂けることになりました。
その際に、いくつかアイに関係する品物を持っていこうと思います。


一つ目、1Dinサイズのオーディオなどを固定する台座です。JBトッポ用ということで購入しました。
残念ながら、センターコンソール下のドリンクホルダーの1Dinスペースには適合しませんでした。
パーツの状態から見て、もしも必要な方が居られたら、タダでお譲りしようと思っております。


続いてはこちら

コムテックのエンジンスターター用の配線です。アイなどの三菱車用です。
本当はエンジンスターターに使うものですが、こちらの配線を加工することで、元のハーネスを傷つけることなく追加メーター等の電源線に使うことが可能です。
ランエボはこちらを使って、Defi ControlUnitの電源を確保しています。
追加メーター導入にあたり、別の箇所から電源を取ったため、こちらは不要となりました。
コムテックのエンジンスターターを取り付けたい方、電源を確保したい方におすすめです。
こちらは500円でお譲りしたく思います。(無料ではなくてすみません。)

続いては燃料ホースです。




社外品になりますが、燃料ホース2つをお譲りしたいと思います。
アイに使用可能なサイズにカットされているので、そのまま使えます。

もう1セット、少し短いものも用意があります。

こちらのホースは、1本500円でお譲りしたいと思います。
なお、少し短いホースは、長さが足りるか保障できないので、200円でお願いします。
純正のホースバンドも用意があります。

もしも車から外した中古が欲しいという方、いらっしゃいましたらそちらはタダでお譲りします。

以上の品物を当日持っていこうと思っています。
もしも事前に欲しいという方、気軽にみんカラのメールにてお知らせください。
もしもいらっしゃらなければ、当日早い者勝ちでお願いします。

車とは全く関係のない記事ですが、本日、Amazonより switch2を購入することができました！
YouTubeなどのメディアでは、たくさんの当選者によるレビューなどが見受けられましたが、知り合いでは誰も持っていない状態でした。
switch2が買えるという情報は都市伝説のように思っていましたが、まさか自分が当たるとは……
とりあえず龍が如く0とマリカを買いました。
ダウンロードまで時間がかかるので、アップデートされたポケモンSVを遊んでます。

この度、様々な方々の記事を参考にしながら、Defiの追加メーターと純正ブースト計を取り付けることができました。
取り付けはディーラーさんです！
よくもこんな大変なお仕事を引き受けてくださいました！　ありがとうございます！

トップ画はDefiのDin gaugeを取り付けた図です。

元々はこんな姿


小物入れとドリンクホルダーが一体となっていた場所です。どうやら調べてみると、この場所はDIN規格らしく、確かに分解するとDINの大きさらしき穴が確認できました。

どうせここにある小物入れやドリンクホルダーは使わないし、だったらここにインストールしてしまえ、ということでやってみました。


裏側はこんな感じです。ホームセンターで売ってたL字のアングルを使って取り付けました。完全に真っ直ぐ取り付けるのは不可能だったので、少し上向になるように斜めに取り付けています。


斜めに取り付けると、中身が剥き出しになってカッコ悪いので、スポンジテープを周りに巻いてみました。
結構いい感じに収まっていて、我ながらよくできたと思っています。


運転席視点で見るとこんな感じです。少々奥まった場所に設置しているためか、頭を動かさないと水温も油温も、90℃くらいまでの範囲しか分かりません。
油圧に至っては、ハンドルが邪魔であまり見えません。
でもそんな毎度見るわけでもないし、これはこれで満足です。

続いてはこれ

純正オプションのブースト計が取り付けられました！
ヤフオクで購入した中古品を、自分で塗装したりして取り付けしてもらいました！

元々はこんな状態

Aピラーカバーと一緒の出品でした。しかしみてもらってわかる通り、割れがあったのと何より黄ばみがすごいので、修復して使うことにしました。


プラリペアで割れを補修して


サフやヤスリで表面を整えた後、モノタロウで買ったチッピング塗料でデコボコに塗装し……


ピラーカバーと同じような色合いを出すのは不可能と判断し、タミヤカラーの佐世保海軍色のグレーで塗りました。
内装色にとっても合っています！
最初からこんな製品があったのか、と思うような出来栄えです！(個人の感想です)
……塗膜が弱かったのか、上塗りした艶消しクリアがウレタン塗料ではなかったせいか、ディーラーさんで取り付けの際に一部キズがついてしまったようでした。
所詮はプラモ用の塗料ですからね。仕方ないです。

また、以前お伝えした燃料ホースの一部ですが、代替品が見つかりました！


こちらに関しては、詳しく整備手帳に記載させて頂きます。

何も機能性を犠牲にすることなく、全て純正の位置に、綺麗に追加メーターをインストールできたことを大変嬉しく思います。
また、今回は全てディーラーさんにお任せするのではなく、塗装をしたり配線の一部を制作したりしました。自分で手をかけられたことがすごく嬉しいです。

メーターの取り付け作業をしていただいたディーラーさんにはとても感謝しても仕切れません。どうもありがとうございました。

車内が賑やかになり、大変満足のできるカスタムになりました！

ランエボの1年点検に引き続き、今度はアイの車検をとってきました。
すごい量の整備だったにも関わらず、なんと1日で車検を終わらせてくれました。
冒頭の写真は、LEDバルブに変えた時の写真です。
HID屋のハロゲン色のものにしました。


本当はポジション球も交換したかったのですが、ブーブーマテリアルの爆光ポジション球が、アイのヘッドライトに入らないということで、今回は純正ハロゲン仕様のままとなりました。
流石LEDバルブなだけあって、ものすごく明るくなりました。昼間のトンネルや施設の地下駐車場などでロービームを光らせると、しっかりと発光してるのが分かるくらいです。

また今回の整備で、スカッフプレートも新しくしました。i PlayEdition用です。

青色の部分はただの保護シートです。まだ剥がしていません。
スカッフプレートは、運転席のみ取り付け、助手席はノーマルのままとしました。
助手席は色々な人が乗ることを考えると、スカッフプレートを傷つけられてしまった時に非常に悲しいからです。

今回の整備では燃料ポンプの交換も行いました。ディーラーさんが気を効かしてくれて、ゴムホース等も交換となるはずでしたが、一部パーツに廃番が出てしまいました。


こちらの画像の細いホースと太いホースです。
型番はそれぞれ
太い方　MN189995
細い方　MN189996

内径34mm 外径43mm
内径14.2mm 外径17mm

現在ついているものから採寸しているため、誤差はあると思われます。

自分でも代用品を探してみましたが、良いものが見つかりません。
細いホースは内径14mmのもの、もしくは14.3mmのものは見つけることができました。
・14mmのもの
https://item.rakuten.co.jp/emotion-parts/hs029-14mm/?ultra_crid=hs029-14mm&scid=s_kwa_pla_unpaid_558663&srsltid=AfmBOorZ6IAeidFofl02jVOZH6uDJab2p8qEGP6DcY6BHnNpB265Z19TWeE&gQT=1

・14.3mmのもの
https://www.kinokuni-e.com/productdetails/360/1/9/1/6

そもそも両方とも、インジェクション車に使えるか不明です。

太い方のホースは、日本では在庫が見つからず、またAliexpressで内径32mmのものを発見できるのみでした。

ディーゼルエンジン高圧燃料パイプ,高温耐性,配送用ゴムホース,id4〜38mm, 1m
https://a.aliexpress.com/_op5HuQu

よく見るとディーゼル用の様な記載がありますね……

あとはフューエルホースのレストアを行っている業者さんは見つけられました。こちらでやってもらえるか確かめる様ですね。

今回は何もせず、様子を見ても良いかな、と思っていたりもします。まだ問題は起こっていないので。

こちらのフューエルホースについて、何かご存知の方いらっしゃいましたら、情報教えて頂けると嬉しいです。

整備記録は以下です。