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昨日は、車を持って初めてのランエボ系のイベントに行ってきました。
途中の高速道路がとても混んでいたため、イベントに遅刻しそうになったのですが、なんとか到着できました。

会場に着いた瞬間、ランエボの数の多さにびっくり！　見渡す限り全部ランエボでした。


この画像は車両のほんの一部ですが、どの車両もオーナーさんの愛情が伝わってくるすばらしいものばかりでした！

そして会場に着いて驚いたのが


こちらの画像、見て分かりますでしょうか？　なんとエボ7 GT-Aが3台並びました！

真ん中の車両は、僕もみんカラでフォローさせて頂いている「もりりん」さんのGT-Aです！
まさか実際にお会いできるとは思わず、大変嬉しかったです。
みんカラで拝見させて頂いている通り、大変丁寧なカスタムが施された、非常に綺麗な車両に圧巻させられました！
いきなり話しかけた初対面の僕に対して、拙い質問に大変分かりやすくお答えして頂き、ありがとうございました。




また、お名前をお伺いするのを失念してしまったのですが、一番右のGT-Aにお乗りの方は、様々な箇所をカスタムされています。

こちらのランエボ、お聞きしたところ、ATにも関わらず400馬力もあるとのことで、非常に驚きました。それだけでなく、パドルシフトのシステムを改造されていたり、そして何より驚いたのは、ミッションの予備を2基持っていらっしゃるというお話を聞いたりしたことです。これには自分も見習わなければ、と痛感させられました。

お二人とも、僕の車も褒めて頂き、ありがとうございました。おかげでランエボに対する愛情がもっと増しました。

他にも、僕の車にお褒めのコメントをかけて頂いた方々、大変ありがとうございました。なんだか勇気が出ました。

今回のイベントに出た事で、ランエボに関して様々なことを学ぶ事ができました。カスタムの仕方、部品のやりくり、ショップさんのお名前……
今後のランエボの維持に活かしていきたいです。

「帰るまでがランエボミーティングだよ」という主催者様のお言葉、そして退場する際に皆さんの車のエンジンがかかった時、まるで地響きのような重低音とハイオクのガソリンの匂い、本当に全てが思い出です。

主催者の皆様、そして参加されていた皆様、今回のイベントに参加させていただき、大変ありがとうございました。

今回は運転席と助手席の劣化プラスチック部品を交換してもらいました。
トップ画面は劣化した部品を写したものです。
黄ばんでボロボロになっているところは外に露出していた部分です。
18年も青空駐車のままだと、ここまで部品が劣化してしまうようですね。


こちらは交換後の部品です。度重なる清掃と部品交換のおかげで、車内がまた新車に近付きました。
運転席周辺の車内パーツはほぼ新品に変わったため、古臭さはだいぶ薄れつつあります。
まだ交換していないのはハンドルとサイドブレーキです。ハンドルは年数を表現するためあえてそのままで、サイドブレーキはノブをエボGT-Aのようなメッキ仕様にしたいと思っています。


こういった感じのノブです。このメッキ部分のみ社外で売られているのを見ましたが、果たしてディーラーさんでやってくれるのか、相談してみなくてはいけませんね。

以前投稿した、ファンが回らない問題ですが、どこも異常は見当たらないとの事でした。


診断機に繋いだりして確認をして頂いたようです。ディーラーさんに感謝です。
またこの時期はファンは回りにくいということ、エンジンルーム内の温度に応じて回るということを教えてくださったms i様、どうもありがとうございました。

年末はアイに乗って軽井沢へ行ったり、うみほたるまでドライブしたりしましたが、嫌なことに気付いてしまいました。

エンジン停止後のファンが回っていません……

近場を少し走っただけなら分かります。でも高速走行後も変わらないというのはいかがなものでしょう？

エンジン停止後に一瞬キーを回して消すとファンが回っていましたが、最近回る音がしません。
電動ファンが故障してしまったのでしょうか？

思えば今年の夏からずっと、アイに掛かり切りな生活をしていました。最初に僕の手元に来たときは、内装はヤニで黄ばんでるし、エンジンからはガラガラ音、ミッション不良で外装はつや消しになっているという、本来なら廃車も同然な姿だったと思います。
そんな車を二号機として復活させ、今回ようやく他人を乗せても恥ずかしくない状態までもってくることができました。

今回車内清掃をして頂いたショップさんはこちら



ラプトゥさんです。

とても物腰柔らかで、車内清掃についてたくさん相談に乗ってもらいました。
施工中も、追加の料金がかかってしまう作業があると連絡をくださったり、こういう作業をしてより良い状態に持っていきたい、などいろいろなご提案をいただきました。
詳しくは整備記事をご覧ください。


今回は車内清掃を頼みましたが、その他にもナビの取り付けや足回りのセッティングなど多種多様なメニューを行っているようです。
特に足回りセッティングのお話は「すごい」の一言で、もう手に入らない廃番になってしまったショックアブソーバーがある場合、外側があれば減衰力もすべて思いのまま、新しく作ってしまうことが可能なようです。作業自体は外注になってしまうようですが、そういったことができるお仲間さんがいらっしゃるとのことで、紹介をしてくださるそうです。
純正ショックがなく、さらに車高調も存在しないような車に乗っている方は、おすすめだと思います。

続いて、ようやく冬用タイヤを導入することができました。



こちらは純正の鉄チンホイールにそのままスタッドレスタイヤを履かせている図です。ホイールキャップは脱落する可能性があることを考え、取付していません。よって、真っ黒鉄チン使用です。これはこれでかっこいいかも？
何十年か庭に寝かせていたため、サビや泥汚れがひどいですが、いつかはつや消し黒にしっかりと塗りたいです。

後はまあお遊びですが、くすんだヘッドライトを自分で磨いてみました。


こちらはマジックリンを使用した図です。まあまあ黄ばみ成分が落ちている？

でもやはり、専用のコンパウンドのほうがはるかに落ちました。

明日はこの車で軽井沢まで行ってきます。
次の日は、下回り洗浄をしてもらいます。

今回はアイの内外装のパーツを新品に交換してもらいました。
作業はいつものディーラーさんです。


リアのハイマウントストップランプが付くパネルです。こちらをリアスポイラーと呼ぶらしいですが、長年の青空駐車のせいで塗装面はボロボロです。

それが……

こんな風になりました！新品は半艶の茶色だったようです。とても気分が良いです！
これで我が家にある車は全てウィング付きになりました。


ワイパー台座ゴムも新品にしました。一度も交換されていなかったので、真っ白に変色していました。



内装も新品にしてもらいました。こちらは運転席側の内側パネルです。タバコの灰で焦げたのか、周りがボコボコになっています。確か清掃してもらう前は一部に黒い汚れがこびり付いていた記憶があります。


こちらは新品パネルです。全体的に引き締まった印象があります。パワーウィンドウスイッチ本体も、パネルも新品になったので、触り心地は最高です。

画像にはありませんが、ウィンドウレギュレーター、ランチャンネルも交換してもらっています。運転席側と助手席側、両方とも窓の開閉がスムーズではなかったのと、運転席側に至っては窓を閉めようとしているのに勝手に開いてしまうという不具合がありました。
それらも一新され、スムーズに開閉できるようになりました。


新品だというのに、ドアノブの一部の塗装が剥げています……
(ごめんなさい！次の日ディーラーさんに確認したら、この部品は元々あったものをつけたようです。アッセンブリーではありませんでした。)


グローブボックスも新品にしました。
ストッパー部分が今にも取れそうになっていたため、交換することにしました。

古い年式の車ですが、まだまだパーツが出て本当に良かったです。ガソリン車アイが2013年まで販売していたことやアイミーブが2021年まで販売していたことが大きいのでしょうね。共通パーツはまだまだ困らなさそうです。

自分の中では、趣味車としてこの車を運用するにはまだまだやりたいことが沢山あります。後もう少しこの車を入手するのが遅かったら、リフレッシュするのもかなり難しくなっていたでしょう。
特別な思いがない場合、この車のように内外装、動力系全部ズタボロ(下回りは健全)な車を買うのではなく、なるべく状態の良い個体を選んだ方が良いのでしょうね。
軽自動車とはいえ、良い状態に持っていこうとすると新車以上の価格がかかってしまいます……