STI ギヤシフトレバーASSY(6MT)  

STIフェアの時に購入して保管していました。
カッチリしたフィーリングが欲しくて導入。

シフトリーケージブッシュもレイル製ウレタンブッシュに交換。

クッションラバーもSTIに変更。

交換後は、過去のミッションマウント交換時は2速まで駆動音が聞こえていましたが交換後は4速まで聞こえてくるようになりました👍

フィーリングについては、前後4mmショートストロークになっているようですが、そこまで純正時との差は感じませんね😓
マルシェのクリックシフターや、86、brzにつけれるTRDのクイックシフトの方がゴリゴリ感があって好きですね！

STIは本当に純正より気持ち程度の変化で、むしろこのくらいが純正だったらいいのになと思うくらいです💦

以下商品概説

素早く正確なシフトワークだけではなく、プレミアムスポーツにふさわしい最上のシフトフィールを求め、WRX STI専用にチューニングされたギヤシフトレバー。レバー比およびジョイント部の変更により、前後それぞれ4mmストローク短縮されたシフトストロークとより滑らかさを追求した。6MT専用、ストローク短縮。
※ 掲載されている価格は工賃を除くメーカー希望小売価格です。
※ ショートストローク化により振動・騒音が車内に伝達されやすくなります。
※ 写真のジョイントコンプルは付属しません。(修正済）