まっちゃんSpのブログ一覧

いきなり初夏の陽気、と言うことで。
暑いです。今年の夏が思いやられること請け合いです。
さて、
WRX-STIに乗り換えてやりたかった一つにシフトレバーの取替です。
現在、以下のものを月ごとに取り替えながら楽しんでます。


最後の二つは自作品。モンキーレンチはメルカリで入手。その他に水中花もの、アルミものあり。

長めのものはトルク効果からシフトは力いらずの楽チンですが、ストロークが必要となります。逆に短いものは力が必要となりますが、ストロークは元のまま。
や、今回はそこではなく、こちらが問題になってます。

リバーストリガーが動かないのです。
正確に言うと、走り始めやかなり寒い日などでは固着してるのではレベルで動かないのです。
スバルの営業さんに相談しましたが、やはり帰ってくるのが
「シフトレバーを変えてますからねぇ」
「中のグリスが飛んだのですかねぇ、変えてますから」
と、シフトレバーを交換したからそうなってしまってる的な受け答えのみ（実際、そこ突かれるとなにも言い返せないと言うか、ご時世としてはそう言ってこちらには非がないから入ってくるんでしょうが）。


ノーマルではレバーの下側が傘になっててリバーストリガーに被る状態となります。手作りではこの傘がありません。だからグリスが乾燥して云々…。

そこで、強い味方が我々にはいるわけで。
この「みんカラ」諸先輩にはリバーストリガーを解説付きで分解しして頂いているのを予習復習して、自主的にグリスアップをしていこうと一念発起しました。

結果は、整備記事をご確認ください。

https://minkara.carview.co.jp/userid/305256/car/3705239/8548297/note.aspx

暖かいと作業が捗りますが、汗かくわ、喉カラカラになるわ、しまいには軽い熱中症（スマホが）で写真撮れないわで、季節外れも大概にしてくれな本日でした。

Q1.リンレイの商品で好きなものがあれば教えてください！
回答：リンレイALL!カミさんも喜ぶ😃
Q2. 「こんな商品があれば良いのに」というものがあれば教えてください！
回答：やっぱりコーティング材。多様多種で揃っていれば直好。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【WコーティングPRO】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

さてさて。
機は熟したので早速取り付けて行きますか。
の、前に。
本革を使ったステアリングなのに、ほっとかれてしまっていた様子のmomo race32パイ。クリームアップ、オイルアップして、一晩寝かせておきました。

一晩でしっとりとしたツヤ肌になり、扱いやすくなりました。

もう一つのステアリングスイッチブラケット。取り付けにひと工夫が必要です。
元々取り付けてたタッピングネジをそのまま使うのですが、ブラケットとスイッチ台座の接触部分にワッシャーを使うと上手く止まりません。なので更に小さなワッシャーを一つ挟んで止めました。

さて、取り付け作業開始です。

ショートボスカバーにスイッチ類付けて音量調整とMID切替をしてましたが、コイツともオサラバです。オサラバするためボスの取り外しを行います。


うんとこしょ、どっこいしょ。
ボスはなかなか抜けません。

一度ステアリングを付けて揺すってみます。

うんとこしょ、どっこいしょ。
やっぱりボスは抜けません。
ボスが抜けないと、ハーネスが付け替えられません。
諦めて仮付けしようと思ったら、ボルトの長さが足りません。ブラケットの厚みで寸足らずとなってます。

気が付かなかったなぁ、寸足らずかい。

3時のおやつの時間になったのでやめました。

ステアリングボスプーラー、買おうかな。

付けたかったな、今日中に。

ようやく到着しました。
アメリカから出荷された荷物が一度は入国した様ですが、何かがとち狂った様で北欧へ旅立ち、何度かtransitを繰り返し、年が明け、先日再入国して届きました。
で、取り付けた感じがこちら。



取り付けにはまだ一苦労しそうです。
だってネジがガバガバなんですもの。
土日にホームセンターに行って部品調達です。

さらに、これも。




momo race φ32です。
この大きさです。
「小ささ」と言った方が良いのでしょうか。

さらにドライブが楽しめそうです。

車の保険はソニー損保です。
走行の質を問われる保険なのです。
グィっと踏みたいアクセルとブレーキは御法度なのです。全てお金に反映されます。
結果、優しい運転になります。

全ては家計のため。奥様のご機嫌のため。

そしてソニー損保のデータロガーは高速運転に優しくないらしく、点数が下がる傾向にあるらしく。MTだと影響が少ないのか、私の感覚では悪いイメージはあまり無く。それでも高速運転が点数上げには貢献してないのは事実。

最近、運転技量点数制は辞めようかと、更新時期に考えてます。
とは言え、安全運転は続けましょう。

と、いう事で。

燃費、10km超えました。
二回目ですが、それよりも585km無給油走った事がちょっと驚きになってます。
VAB、やるじゃん。