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さてさて。
機は熟したので早速取り付けて行きますか。
の、前に。
本革を使ったステアリングなのに、ほっとかれてしまっていた様子のmomo race32パイ。クリームアップ、オイルアップして、一晩寝かせておきました。

一晩でしっとりとしたツヤ肌になり、扱いやすくなりました。

もう一つのステアリングスイッチブラケット。取り付けにひと工夫が必要です。
元々取り付けてたタッピングネジをそのまま使うのですが、ブラケットとスイッチ台座の接触部分にワッシャーを使うと上手く止まりません。なので更に小さなワッシャーを一つ挟んで止めました。

さて、取り付け作業開始です。

ショートボスカバーにスイッチ類付けて音量調整とMID切替をしてましたが、コイツともオサラバです。オサラバするためボスの取り外しを行います。


うんとこしょ、どっこいしょ。
ボスはなかなか抜けません。

一度ステアリングを付けて揺すってみます。

うんとこしょ、どっこいしょ。
やっぱりボスは抜けません。
ボスが抜けないと、ハーネスが付け替えられません。
諦めて仮付けしようと思ったら、ボルトの長さが足りません。ブラケットの厚みで寸足らずとなってます。

気が付かなかったなぁ、寸足らずかい。

3時のおやつの時間になったのでやめました。

ステアリングボスプーラー、買おうかな。

付けたかったな、今日中に。

ようやく到着しました。
アメリカから出荷された荷物が一度は入国した様ですが、何かがとち狂った様で北欧へ旅立ち、何度かtransitを繰り返し、年が明け、先日再入国して届きました。
で、取り付けた感じがこちら。



取り付けにはまだ一苦労しそうです。
だってネジがガバガバなんですもの。
土日にホームセンターに行って部品調達です。

さらに、これも。




momo race φ32です。
この大きさです。
「小ささ」と言った方が良いのでしょうか。

さらにドライブが楽しめそうです。

車の保険はソニー損保です。
走行の質を問われる保険なのです。
グィっと踏みたいアクセルとブレーキは御法度なのです。全てお金に反映されます。
結果、優しい運転になります。

全ては家計のため。奥様のご機嫌のため。

そしてソニー損保のデータロガーは高速運転に優しくないらしく、点数が下がる傾向にあるらしく。MTだと影響が少ないのか、私の感覚では悪いイメージはあまり無く。それでも高速運転が点数上げには貢献してないのは事実。

最近、運転技量点数制は辞めようかと、更新時期に考えてます。
とは言え、安全運転は続けましょう。

と、いう事で。

燃費、10km超えました。
二回目ですが、それよりも585km無給油走った事がちょっと驚きになってます。
VAB、やるじゃん。

写真無し。
諸先輩の導きによりすぐさま取り外し出来ました。
よって写真なし。

さて、届くのを待ちましょう。

中々なお値段のタイヤなわけです、はい。
そして太い。

ただ、今回確認したかったのが、「19インチは必要か」問題。

比較対象がサマータイヤとスタッドレスタイヤなので一概には比較できないのでしょうが、差は歴然でした。

18インチサイコー❤️

ポットホールなんて問題ないさー
ちょっとした段差だって問題ないさー
事故歴多数の親父の軽と乗り心地一緒なんて言われないさー

ほんと、サマータイヤも18インチにしようかな。