まっちゃんSpのブログ一覧

お久しぶりです。

この３連休はかみさんの実家へ行っておりました。
そこは長野の千曲市、温泉場です。

いつも行くと温泉へは必ず行きます。なんてったって銭湯がかけ流しなんですから。それにいくつも近くにあるのですから。
夕飯の支度をジージ、バーバに任せておいて、温泉ですから。

ですが、今回は違ってました。
土曜日からの雪が、ものすごくて、いつもなら積もらないんですが、今回は積もりました。

そこは長野市が５０cm積もったときでさえ３cmも積もらなかった処なんです。

ですが今回は１５cmくらい一晩で積もりました。
長野市はそんなに積もらなかったのですが…

なので、温泉はその日は行かず、内湯となりました。

そんなことはさておいて。

今回、貯めに溜といた部品を付けようと思っておったわけで、デイライト、そのスイッチ、ウエザーストリップ、そしてシガライター電源の内包と、メニューは盛りだくさんでした。

シガライターは電圧計とレーダーの電源用として今まで車にあるシガライターから取っていたのですが、これでは格好が悪いので内包と相成り、すぐさま設置、内包しました。
ウエザーストリップは整備手帳に書きましたが、ものの１０分で作業終了。

ここからが戦いでした。

デイライトの装着です。

前日の夜に配線関係の用意の出来るものについては作成しておいたので、電源関係と、スイッチ～デイライトまでの配線の設置です。
これはそんなに時間がかからず、上記シガライターの内包と同時に作業を進行させ、さぁ点灯です。

点きました。

以外と簡単に出来たので、これ幸いとカバー関係を装着し、さて最後の点灯確認となったのですが…

点きません。

いや、
点いたのですが、デイライトは片方だけ。
しかも、
今回は、
イカリングも点かなくなっています。

なぜ
何故
名瀬
？？

再度カバー関係をはずし、
テスターで通電をチェック。

スイッチにＬＥＤが点いているので、そこまでは通電が確認出来ます。
デイライトの近くにあるギボシで確認。
点いている方のデイライトにはもちろん通電してます。
が、
イカリング、点いていないデイライトには流れていない様子。

何故？

何を思ったか、マイナス側のギボシで通電を確認したときです。

全部点きました。
そう、イカリングも点いていなかったデイライトも。

で、
仮説。

点いていないデイライトとイカリングのマイナスアースを同じ場所にしていたこと、点いているデイライトは違う場所にアースしていることから、逆流ないしアースの容量不足が生じているのだ、と。

で、
証明をしました。

同じ場所にしていたアースポイントを、別々にし、しかも同じ部材の処ではなく違う部材の処に。

点きましたぁぁぁぁぁぁ。

こんな事とはつゆ知らず、この解消に１時間３０分も通電チェック、ギボシの確認、配線の確認、はては買ったばかりのデイライトを取り外すかまでを考えていました。

とっても勉強になったＤＩＹでした。

これからは、同じ場所にマイナスアースをなるべく取らないようにしましょう。

こんな考え方、あっているのでしょうか？

舌っ足らずな説明ですが、判る方いらっしゃいましたら教えてくださいな。