ハンドリング

プリウスに前後スタビライザー装着して、ブレーキパッド交換して、前後にメンバーブレース入れて、フロントにリジカラ取付したら、購入前に乗った試乗車とはもはや完全に別物になってしまいました。⬅️とても良い意味で。

本日一カ月点検に入れて来ましたが、サイドスリップも問題無い😀
毎週末4馬に掛けられる可哀想な我が家のクルマ😅



G'sとかは外装がキツイからやんわりと見えない所だけスパルタンなエコカーが欲しかったので、少しづつ近づいて居ます😁

両親も彼女も運転できる様なマージンはたくさん残しながらで、ひたすらネガ潰しして行きます。


ホイールを移植してので前回のZVW30見て居る人からは、継続したシリーズ物かと理解して貰えるハズ？

リヤは極力50プリウスらしくなく、30風味

フロントも時々ノーマル見ると違いに驚きます。デイライト新鮮です（笑）


フロントスタビライザー取付して居る頃から、コレがエコカーとか言う概念が無くなって来ました。


組まれて居ると自然ですが、自分で作業すると、スタビライザー取付工賃が高いのが理解出来ます😅


スタビライザー取付ついでに


30プリウスの時に取付出来なかったリジカラを新車効果のあるうちに導入してみました。
アイドリングとかブレーキで停止する時の収まりとか良くなりました。

ZVW5#系プリウスはノーマルでもZVW30からすれば、チューンドカー並みの剛性とか有りますが、諸々部品を選んで組んだらより運転していて情報量が入る車になりました。
速く走る事だけではなく、危険回避やら運転そのものの楽しさ向上につながっていれば良いかと思います。