ライトウエイトでいこうのブログ一覧

毎朝の通勤は早朝６時半までには出発、冬場はお日様もお休み中でまだ暗い
ドライバーの頭も寝ぼけてフワフワ～　ボヤ～

もらい事故防衛で、嫌いだったデイライトを導入
目立ち度がイマイチだったので、クリスマスイルミみたいに点滅させてみた
恥ずかし気持ちは捨てることにした（流石にロバ君にはできない）
ホワイト４燈点滅、黄色２燈点灯、ナンバーボルト２個は７色に変化（これが結構恥ずかしい）
後方防衛として、後ろのナンバーボルト１個も７色に変化

こんな車アホな車見た事無い！（普通は恥ずかしくてやれない、絶対カッコ悪い）
流石に写真は載せられない

自動車検査独立行政法人の改造担当者から電話
これは追加資料が必要ってこと？

『強度計算書が必要です、１速のギヤ比が小さくなっているのでねじり強度の計算書を提出して下さい』プロペラシャフトとアクスルシャフト
面倒な事になったぞ！　年末に行った時にはそんな事言わなかったのに
『FAXで資料送りますので参考にして下さい』
さて数学の苦手な私に計算できるのでしょうか？

車検まで後１ヶ月と少し

やっと書類が完成したので本日提出
何枚もないのに結構気を使う、なんたってお国へ提出する書類なんで公文書

ショップに相談したり、登録事務所に出向いて説明を受けたり
必要になる書類を持って再度登録事務所で見てもらいやっと提出にこぎつけた
合否結果は１０日後　ドキドキするな～　どうか一発でOKになりますよ～に

今年の３月が車検、車検までに書類が間に合わないと大変なことに！

写真は作成途中のもの

マフラーの出口がカッコ悪い　
だらっりっと垂れ下がっちゃって　オヤジのナニじゃあるまいし
ディスクグラインダーでガガガ～っと火花散らして切り落とし
ピシッと感がでた　自己満足・自己満足

ついでにインナーサイレンサーも外して、おやおや結構静かじゃん
早速試乗　インナーサイレンサー付きは５０００ｒｐｍから回転が鈍るが、外すと伸び～る６５００ｒｐｍまで
流石にそれ以上は鈍くなる、それより７５００ｒｐｍ以上回らない　マフラーの性？
８０００ｒｐｍより手前でリミッターが効いたようになる　な～ぜ？

でも今回のマフラーは音量が適当で、かつ高回転の伸びも結構あり　良いんじゃな～い（決まった！）

やっと冬らしくなってきました
車も戻ってきて調子も順調なのでスタッドレスに
以前のホイールは重過ぎるので、安くて軽いホイールを中古購入
ホイール代１万＋αで、ハメ換え代８０００円　しかたないけどハメ換え代が痛い
５．５ｋｇ前後のホイールが４本で１万円は嬉しい限り
タイヤとセットで１３ｋｇ　　スタッドレスタイヤって重い！

『悪くないじゃん』