ライトウエイトでいこうのブログ一覧

今回は最終的にＬＵＣＫさんにお願いしました

楽しく走れるシエンタ
サーキットも走れるシエンタ

足回りは後回しとなりました

今回の主な内容
５速マニュアル
スーパーチャジャ
排気

以上の３点セットで予算一杯

アホは死ななきゃ直らない

しかし今時の買い物車は煮ても焼いても食えないようになってきました
燃費とクリーンな排ガスにする為に

ツマラナイ時代に‥

先日購入
スペシャルなＮＣＰ９１の５速ミッション
魅力的なのは何と！クロスミッション
ＺＺ用２速３速入れてクロスにしてあるそうな
ＴＲＤのＬＳＤも入ってる

ヴィッツと同じフレームなので、勝手に使えると思い込んで買ってしもうた‥！！
シエンタのＥＣＵでも使えるのだろうか？？

凄く心配に‥

シエンタはだめジャン！
全然エンジンが弄れない
純正ＥＣＵと電子スロットルの馬鹿やろー
ＥＣＵ１個でエンジンとミッションと速度を一体制御
これのお陰でＭＴ化すら危うい！
エンジン弄るのはもっての他
過給器だって難しそうな‥
シエンタ改良計画は如何に？？？

８０００ｒｐｍまでブン回す痛快なお楽しみとさよならです

ヴィッツのＥＣＵに交換？？
『言うのは簡単ですが‥』　相当大変なようです

ヴィッツはＥＣＵが分かれているので少しましらしい

しかし世の中には凄い人がいますね
敢えてチャレンジしている方がイマス（カチカチさん）
根性に乾杯（完敗）です

本日成約
それも電話だけで
時代は変わりましたね～

２００５年　シエンタＧ　６５０００ｋｍ　総額８２万
セールスさんが頑張ってくれたので決心

買い物からサーキットまで
頑張って貰いましょう！

弄るぞ～！！！！！！

今度こそ過給器
そう硬く決心したが‥

現実は甘くない！

ボルトオンキットが無い車はお金が掛かります
見積もり見てぶったまげた！！！
現実を知りました

Ｔｕｒｂｏは１００万
Ｓ／Ｃでも６０万～

エンジンに注ぐか？
ボデーと足に注ぐか？

エンジンが速いだけでは駄目じゃない？？

残念だけど過給器は諦めようかな‥