ライトウエイトでいこうのブログ一覧

１９９９年
今から１１年前
そろそろなのか‥？？

左リヤのデフオイル漏れが再発
シールは既に新品なので、直すのは大掛かりになるのだろうか？

ギヤが抜けない、入らない
エンジン高回転の時
（スパ西浦の直線では無理やりシフト）
かっこ付けて初心者がメタルクラッチにしたのが‥
２年の命でした
半クラ使って滑らせ減ってしまったようです
ミッション降ろしてクラッチ交換
８～１０万

来年３月は車検

やばいヤバイ

走れる・載せれる
良い車で気に入っているのだけど‥

Gazoo Rasing サーキットチャレンジ
サーキットの走り方の基本を学ぼう
教室に入校（半日８０００円也）
先導車付きでスパ西浦を２週６セットと３週４セットの合計２４週も走り、走り方のお勉強
しかし私たちのグループはペースが少し遅くてちょっと残念
最後に２週位で良いから勉強の成果を試してみたかった

でも勉強になった
一番はこれ‥『アクセルはステアリングを戻しながら踏みましょう』
初サーキットでスピンした時、車の挙動が乱れて修復できなかった
初サーキットの時は曲がりだしたらアクセルは踏む踏む踏む
アンダーも出るし、挙動が安定しない訳だ
ライン・減速・曲がるが解ったぞ～

他に勉強になったこと
・スピードが上がってもステアリングはゆっくり切りましょう
　解っていてもスピードが上がると、急な操作になっちゃうのよね～
・できるだけ遠くを見ましょう
　ついつい近くを見ちゃう
・ヘヤピンは我慢して奥まで真っ直ぐ行きま～す
　感覚的には『えっそんなに奥まで』てっ感じ
・プロ（立川選手）は出来るだけ早く出口に車を向けて走っていた
　曲が出すと同時に車を出口に向ける感じでほんの少しだけスライドさせたり、ブレーキを使ったり

ＧＡＺＯＯ　Ｒａｃｉｎｇのイベントだったけど
盛り上がった感じが無いイベントでした
参加台数２０台限定
もっと楽しいイベントにして欲しいですね～

独学もカッコいいけど
教わる方を選択
対費用効果は如何に？

ライン・減速・曲がるがポイント？？？

メインカーのリヤデフオイル漏れ
シール交換したにも関わらず左だけ再発
昨日再修理完了
あと２年乗ろうと決めた矢先の再発
修理内容からするとまた再発しそうな‥

頑張れ１９９９年式ファンカーゴ！！

車の修理完了
因みに部品代は￥1536
これで安心して１１年目の車検を迎えられる？
（来年３月）

整備のオニイサン達が一発目にたいがいエンストする
それを見るのが楽しい
メタル特有の楽しみ