ライトウエイトでいこうのブログ一覧

元々はスペアが背面について、バンパーもついていましたが外していました

どうも後ろ姿がイマイチなので、背面タイヤを付け直しました
純正は４Ｊの鉄ホイールとプラのホイールカバーで色気がないので、中古の１０インチのアルミとアドバンを付けてみました
スペアタイヤの取り付けボルトは４Ｊ用で短いので、溶接して延長しました
背面からの衝突の緩衝にも役立つと良いのですが

後ろ姿が良くなったかといえば、う～ん全然良くなってない！　ダメじゃん！！
タイヤの取り付け位置が低過ぎですな、次は加工して少し上げてみよう

元々ジープ風なイメージなので、それには少しは近づいた？かな

３５００円で別物エンジンになる　といわれるパーツです！！
比較すると随分細いニードルです、ガソリンが多く入りそう！！

初めてのエンジンパーツです。楽しみ！！

本日取り付けてみました
ヘインズのマニュアルのおかげでスムーズに作業が進みました
最後だけ失敗しましたが、まっいいか　　ちゃんと走るし‥

雨が降ってきましたが、やっぱり走って確かめたい

近所のタイヤショップにスペアタイヤをはめてもらいに行ってきました

おっ別物だ！？？？
ちょっと低速トルクが太ったかな？
エンジンは少し上まで回るようになったかな？
確かにパワーは少し上がったみたいですが、私のエンジンは別物になってないです

もう少し乗って効果を確かめてみます

エンジンは点火系以外は手付かずでしたが、入門用パーツを購入しました
先日ミツバのウインカー用リレーを注文するついでにニードルのＡＡＢも注文しました
１０００ｃｃ　シングルＳＵって遅いな～と思いながらも、遅くても走りが楽しいので満足していました
でもニードル換えるだけで見違えるようにエンジンがよく回る？と聞けば、それも３０００円程度の出費とこれば触手が動きます
６０００ｒｐｍまでエンジンがスムーズに回ると良いな～

どれくらい良くなるのだろうか　ワクワクするな～
効果は如何に？　楽しみです

ミツバのリレーはもう作ってなくて入荷しないとの回答でした　残念です
しかたがないのでドイツ製の強化品？のスケルトンのリレーを予備用で購入
ニードルも購入してきました

コイルオーバーの加工についてです
色々なところに問い合わせして、やっと加工してくれるお店は見つけました！
しかし！！
加工費が予想以上に高い！
なんと１０万円也！！　
それもゴム類の交換ができないので、高確率でオイル漏れが発生するとのこと

これでは諦めるしかないです
フロントだけアブソーバーを買い換えた方が安い？

しばらくは減衰を強くしてごまかします

上へ抜くか、下へ下げるか、車高を上げるか、元に戻すか‥？？

考えを巡らす楽しみが増えました

先日突然ご臨終になったウインカー

今日調べたら、配線には電源は来ていたので
やっぱりリレーが怪しいです

ＭＯＫＥは（私のだけ？）丸い２極のリレーがハザードとウインカーと使われています
それも同じ物です、ＵＳＡ製で５５２と書いてあります

手持ちのミツバのＦＲ－９Ｈという日本製のウインカーリレーに換えたら
あっけなく点灯しました

良かった、明日からまた乗れます

次の予備リレーは日本製のミツバにするか写真のドイツ製にするか？迷っています
どっちが良いかな～

そういえばＩＧコイルも日本製を買って換えなくては