ライトウエイトでいこうのブログ一覧

メインカーを買ったお店の整備場を借りて作業してきました
２柱リフトもインパクトもプレス機もあって助かりました

作業は以前フロントはディスク板を交換してるので、フロントの作業は順調に進みました
エンジンオイルとエレメントを交換しながらの並行作業なんてして余裕？

プレス機のおかげで抜き取りも、はめ込みも苦戦なしで進みました

無事に左右８本取替えができました

リヤは初めての作業です
ドラムケースの取り外し方すら解りません
早速マニュアル開いてフムフム

残念ながら何故かハブが外れず、外す工具も持参してないので今日はここまで


２柱リフト・インパクト・プレス機
この３種は非常に便利でした、順番に揃えよう　オッー！

初めは出番の多いインパクトにしよう
しかし３０ｍｍのナットを２０ｋｇｆのトルクで外せるインパクトを駆動するコンプレッサーも必要になる？
今使ってるホームセンターで３万円の１００ｖ２馬力では無理そう

５年後なら２柱リフト以外は揃ってるでしょう

（走行距離３６７６３．７ｋｍ）

暑かったですね～、グッタリ疲れました
ＭＯＫＥ・バイク・ファンカーゴ、３つもやると中途半端ばかり

ＭＯＫＥのアイドリングと点火時期の調整をして、なんとか走れる状態に復活しました
でもまだ調子がイマイチなので、お店にお願いしようかな？

動くようになったので３ヶ月振りに洗車して、お買い物がてらの試走ドライブ

コイルオーバーは取付け位置がタイヤに近いので、追従性が良くなってる気がします
シュコシュコっとアブソーバーの動く音も聞こえて良い感じ

アッ！ハブボルト直さなきゃ！

明日から下田へ遊びに行くので、帰ったら直そうっと

みなさま沢山のアドバイスと励ましをありがとうございました

本日エンジンが掛かりました、ポイント点火に戻しました

結局ＭＤＩが故障してるようです、永井電子で点検修理を受けます

今回皆様から多大なるご協力を頂き修復することができました
この場をお借りしてお礼を申し上げます、ありがとうございました


しかしアイドリングが不調で走行までには至っておりませんので、後日調整を試みます


コイルオーバーの乗り心地が気になってしかたがないので、５００ｍ程度走行をしてみました

減衰が非常に堅いので街乗りには不向きではと思っていましたが、思い違いでした
最弱の減衰なら街乗りに使えそうです
５００ｍの試走なので確かではないですが、突き上げが少ない感じです
詳細はまた後日に

家庭サービスが１７時で終わったので、朝の続きです

エンジンが止まったので、デスビ内で何か起きているのでは？と思い外してみました

あらら～　見事にポイントとその周辺が溶けてます
純正配線と、臨時配線の両方をつなげていたのがいけなかったのでしょうか？

確認した結果、配線は間違っていないと思うのだけど‥
一部あやふやな点があるので、チョッピリ自信はないけど

試しにＭＤＩに戻してみましたが、やっぱりエンジンは掛かりません
ＭＤＩは故障したのでしょうか？
明日外して、永井電子で点検を受けようと思います

予備のポントとコンデンサーに付け替えて、明日再度トライします

明日はきっと掛かるでしょう　　お願い掛かってちょうだい

経験じょう１７時を過ぎると蚊の活動が始まり、１８時には活発になるようです
気温と太陽に関係してると聞きましたが
襲撃が始まったので、今日はここまでにします
　　
また明日も早起きです、７時には太陽がサンサンで強烈に暑くなるのでそれまでの２時間が快適な作業タイムです

不完全燃焼でちょっぴり疲れてきた感じ

ダイレクト点火はデスビが無いので、メンテが楽なのでしょうか？
それともシンプルなポイントが一番良いのでしょうか‥？

暑くなる前の早朝の５時からバイクの作業を始めて、十分時間が余ったので作業開始です

色々と試して、最終的には臨時配線でＩＧコイルへ１２Ｖを供給しました
デスビはポイントです、臨時配線前はＩＧコイルの＋は６Ｖがきてました

結局はＭＤＩの配線がＩＧコイルにつながっていると火がでなくなってました

とりあえず掛かったのは、たったの３分程度でした
また止まってしまいました

今日は時間切れでここまでです

随分辿れました、もう一息でしょうか？

明日もう一度頑張ろっと

応援して下さった皆様ありがとうございました