ライトウエイトでいこうのブログ一覧

職場のバイク乗りに、信頼のできる良いバイク屋を紹介してもらったので
行ってきました、それもＪＡＦのロードサービスを利用して

バッチリ調子良く直ってきました

このバイク屋さんは素晴らしいです！
整備内容も写真と記録がしっかり残されていました
整備の経過や追加作業は事前に電話連絡をしてくれます
整備内容説明も詳細で、経過をおって解り易く説明してくれました
これぼどしっかりしたお仕事をされるお店は初めてです
安心して預けられます、良いお店に出会えました！

エンジンがカブって掛からなくなって、年初から放置してました
購入当初から濃い目でカブリ気味でした
ＧＷ前に修理のためお店に預けました

４気筒は面倒なので、自分でやたくありません
本当は直す自信もないです

エンジンが掛からなくなたのは、私のプラグコードの挿し間違いでした！　トホホ～

キャブは分解清掃と油面調整とパイロットジェットを変更して頂きました
フローとの位置がバラバラだったそうです

タンクも錆びだしているようです、２０年も前の車ですからね～

キャブはまだ少し濃い目で、もうキャブの原因ではないので
今度悪化したらエンジンOHとのことでした、やっぱりファンネルはリスクが大きいですね

このまましばらくはファンネルで乗りながら、今後の方策を考えます

エンジンＯＨは１０万超えとのことでした

名古屋市周辺の方で、バイクを修理したいけどお店に迷っていたらプレジャーをお勧めします
カワサキじゃなくても全然良いそうです、ただ外車はパーツの供給に問題があるそうで要相談だそうです

13時からラッキーにも時間が空いたので作業しました。
15時には終わると思っていましたが難航です。

見た目はノーマル風が好みなので戻しました。
ニンジャのサブフレームはなんとアルミです！
とても軽くてビックリしました、黒色なので鉄だと思っていました。
カワサキの拘りなのでしょうか？
穴開け加工が楽で助かります。

オークションは助かります、新品に拘らないので大いに利用しています。
サブフレームは\1100だし、シートは\2300です。
とても安く買えるので送料入れても少ない小遣いで賄えます。
新品だと小遣い全部出しても足りないでしょうね。

18時になり暗いし寒いし、作業は中止です。
８０％は完了しました、次の週末早起きして続きをします。

ノーマルカッコイイ～！
何でわざわざカチ上げするんのでしょう？

今日はプラグをカブらせてしまったのでプラグが真っ黒です！
せっかくのイリジウムですが潔く新品に交換しましょう。
パワーあり過ぎなのでノーマルで十分です。
カブリぎみなので、できれば1番下げたいと思っています。
本当はキャブ調整が必要なのでしょうが、４個のキャブ調整は自分では手に負えそうにないし工賃は高そうですし。

レンチにドライバーに電気ドリルにタップ等工具を沢山使って、アルミの削り粕散乱しエアーブローと掃除機で掃除したりで結構疲れました。

２７年のバイク歴で３代目に当たるロードバイク購入です。
初代はDUCATI 900MH　２代目はスズキGSX-R750Rです。
初代は２年乗りました、面白かったですが故障や不調が非常に多かったです。
２代目は乗りやすいですが面白くなかったです、半年程度しか乗りませんでした。
３代目に欲しかったのは、ホンダの６気筒CBX・CB900Fの改造車・ニンジャの改造車・ビューエルS1Wでした。
縁あってニンジャを選びました。

今日静岡県の富士市方面に引き取りに行き、自走で帰りました。
23年も前の車両なのですが、相当良いです！
やることはほとんどやってあり、なおかつ走りやすかったです。
オッサンついに気がふれたか？と思われるかもしれませんが、本当に気がふれました！
乗ってさらに完全に気がふれました！
新幹線並み（以上）です！

正確にはニンジャというのはGPZ900Rの輸出車だけをいうそうです。
これは750初期型ベースですが、やっぱりニンジャです。
銀行ローンです、少ない小遣いから支払います。
手持ちのバイクも２台売って返済資金にする予定です。

今後は光物を黒くして、ノーマル風で渋いバイクに仕上げたいです。