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クラッチの不調は治りました。
今はすこぶる快調です。
まだまだ乗れそうなのですが・・。

2018年3月までに乗り換えます。

買ってから8年間楽しませて貰いました。
車弄りの勉強になりました。

2005年式なので13年経過しています。
信号待ち中にエンジンストップしたり、
走行中にアクセルに全く反応しなくなったり、
故障診断では何も現れない症状が稀に起きるように。
フルコンでしょうかね？？

車を乗り替えるか？
修理をするか？
悩んでます。

シエンタが13年を超えました。
昨年辺りから急に調子が悪くなってきました。

それに合わせるかのように、クラッチ板が交換時期を迎えました。

アクセルが吹けなくなるとか、信号待ちでエンジンが止まる等
原因不明の症状も出ています。

直すより乗り換えた方が・・。

2005年モデル
2011年２月11日購入
（6年落ち・65100km）

偶々

シエンタ修理の代車が現行ヴィッツ。
1.3LのCVT。
たった１ｔの車重なので軽快。
意外と良い走り。

軽いって最高に良い。
走る曲がる止まるの全てに効果絶大。

急にヴィッツに興味が湧いてきた。
G'sは尚更良い筈。
早速試乗へ！

G'sヴィッツ2種類試乗
GRMN
G's
どちらもMT

GRMNは走る喜びに満ち溢れる！！
走り好きには堪らない。
G'sは買い物から山道まで楽しめるオールラウンド。

GRMNは以前IQに試乗して感動したが、
ヴィッツGRMNはさらに良い。
以下はGRMNヴィッツがG'sと比べて優れると感じた点。
①2500rpmから溢れ出すターボパワー。
②格段に高いボデー剛性感。（イップレッサ並み）
③ブレーキの剛性感。（若干だが）
③シートのホールドと着座位置が低くて抜群に良い。
④クラッチが強化タイプだが重過ぎない。
⑤固めの足だけど不快ではない。
⑥走りたい高揚感を醸し出す。

GRMNヴィッツは走り好きな人には凄く良い車でした。
既に完売しているが中古車なら有る。
いいな～、羨ましい～。

流石メーカーが作る改造車。
トータルでの出来上がり完成度が抜群に良い。

シエンタも良い感じに仕上がったと思っていたけど、
足元にも及ばないと痛感した次第。

でも自分好みに仕上げる楽しみは有るが。

楽しいね

シエンタに乗り換えて約３年半
サーキットも走れるお買い物車を目指して投資

今日は効果を確認

サーキットフェスタ２０１４
AREA86錦町店のイベント
場所は美浜サーキット

マイカーサーキットトライアルに参加
ジムカーナ方式の１本勝負タイムトライアル

初めて走る美浜サーキット
人生で２度目のサーキット走行
スタートまでの順番待ちは緊張したな～

午前のウエットも午後のドライも良い感じで走ってくれました
ＭＴと過給器と足のお陰です
上出来です
サーキットも走れるお買い物車に出来ました！！

但し連続走行は未知数です

（過去２回ドライビングレッスンを受けていたので良かった）