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MY換装の公認取得に向けて
９月２２日に書類を提出
１ヶ月位で審査結果が出る
ドキドキするな～
強度を担保している旨の説明書類を２０枚位添付

９月１５日の事前資料確認の時、インテグラのエンジン換装書類を持ってきている若者がいた
資料はもの凄い枚数なうえ、難しい書類だった
よく資料準備したな～と心の中で感心

エンジン換装に比べれば、ミッション換装なんてチョロイ資料
ディーラーで新型車解説書や修理書見せてもらって必要なページをコピー
それと決まった書類と簡単な改造の概要説明の資料だけだから

素人でも頑張ってる人が居るな～
俺もガンバろっと

修理は出来ないので新品製作
上はヴィッツ（NCP91）で下はシエンタ
制作費２１０００円（梅岡ラジエータ）
依頼の翌日に完成！

あれ？初めに作ってもらった時は３９０００円（コーヨー）
製作会社の違いか？ショップが上乗せか？

完成品は同じ物

ユーザーは知らないばっかりに言いなりなので悲しい

写真は壊したラジエータ

O型の悪い癖？
ズボラな性格が功を奏する時もあるが
今回は過去最大の失敗

ガレージジャッキがずれてラジエータ下を直撃！！
冷却水ダ～ダ～漏れ

Dでは修理受付不可だったので、結局自分で取替え
（改良車の宿命）

ラジエータも新品交換に

試しに

アホなのでこんな事してみたくなるのです

先日注入した発泡ウレタン（２０倍）
いつものテストコース（近場の山道）で効果確認

おっ！中々良いじゃん！！
期待していたリヤのねじれ剛性が上がった感じ
（室内のクロスメンバーとバックドア下の袋部に注入）
リヤがグニャとなる感じが無くなり、飛ばすとどこへ行っちゃうか解らない恐怖感が無くなった

見えない車弄りって好きです！

剛性パーツのお陰でノーマルサスなのに結構走れる
足より腰が肝心なのね
これは勉強になったな～！！