ライトウエイトでいこうのブログ一覧

車の下に潜ったのは何ヶ月振りだろうか？

段差の突き上げの参って考えた
CUSCO ロアアームバー Ver.Ⅱを改良しよう
剛性落として突き上げ減らす

切り落としたので突き上げをいなせる
今日の初乗り（通勤）では期待通りの結果に

でも上下に動くので溶接部にクラックが入るだろ～な～
長持ちしてくれたらありがたや

シエンタの弱点
剛性が低くて困ってます
ボデーが二個一設計の為か？？

そういえばシエンタを購入前に後輩が、
『シエンタのリヤシートは車酔いするからやめた方が良い』とアドバイスしてくれました
その時私は、純正のサスだから酔うので固めれば問題ないと内心思って聞き流しました
私の判断は間違ってました！！

車酔いする！！
子供は２回も車内でゲロ吐いた

運転していても気持ち悪くなる！！
足固めたのが逆効果？？
ハイグリップタイヤを履いてるから？？

発泡ウレタン注入して、ノーマルよりはマシになったが‥
現在もリヤシートから後ろがウネウネと捩れる感じで気持ち悪い
先日高速を１００ｋｍで走行中リヤシートに乗った家内も、この車変な揺れ方すると言いました
前と後ろがバラバラに動く感じがして、とても不快

でもスライドドアと３列シートが便利で気にっているので
改善策を思案中

貧乏性なので
自分でやります

車検も構造変更申請も

冷や汗かきかき‥

昨年の６月からず～と何だか後ろめたかった
非公認だった

資料作成から申請
そして今回の審査
スムーズでは無かったが、無事当日中に審査合格に漕ぎ着けた

遂に公に認められた車になった

やったぜ！！

嬉しい記念日になった

よっかった

ホッ

車人生で３回目の構造変更だったが
毎回緊張するな～
何か隠し事でもしてるみたいな心境なにるのは何故？？

Ｍｙシエンタの運命の日！！

８月２２日水曜日
第２ラウンド

公認車両になれるか否か！！

一番の懸念材料のスモールランプは点いたが‥
テスター屋さんで指摘を受けた他の項目
①光軸が不安定
②排ガスも駄目　（ＶＰｒｏをＯＦＦにすれば良いのだろうか？？）
①②の対処方はテスター屋さんで教えて貰っているが‥

２０５オフセット＋２８のリヤタイヤがフェンダーギリギリなので、念の為スタッドレスに履き替えておこう


無事に通過しますよ～に