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雷神を買ったらアース線も４本付いていたので、ＣＴ１１０のアース線を換えることにしました
バッテリー交換のついでにアース線も交換しました
今までは２スケ程度の細い線でしたので見た目は効果ありそうな感じになりました
でも実はバッテリー廻りの純正配線が細～い線でそこから分岐するので、太いのに変えても効果はないでしょうけど　　自己満足です

バッテリーは最近乗る回数がめっぽう少なくて、1年程度でバッテリーが弱ってしまします
今回も修理から帰ってきたら、ウインカーの点滅がもの凄く遅くなってバッテリーが弱っているサインがでてました
６Ｖなのと液漏れや補充の手間が省けるので密閉式を利用してる為に、手持ちの充電器では充電ができないのがネックです
しかし買っても１５００円程度と安いので交換していきます
今回は日本製のユアサのバッテリーの中古にしました、価格は同等でした

ウインカーも正常に点滅しました
テスターで測定したら外した物も買った物も６．４Ｖだったのに？？

こうなったらバッテリーレスにでもしようかな？

値下がりしたとはいえガソリンは高くなったままですね
高くなる前は５０００円で満タン（４０Ｌ程度）入れられていたのに

燃費に興味がでてきたので、ＦＣＧ２５さんのレポートを参考にﾔﾌｵｸで同じ物を狙っていました、やっと中古で安く購入できました

昨日取り付けて６０ｋｍ程度走っての感想ですが、出だしが少し良くなった感じです
以前付けたホット○○は体感効果ゼロでしたので、今回はチョット良い感じです、燃費向上に期待ができそう？？

８月のエアコンをフルに使って９ｋｍ/Ｌ台の燃費が良くなでしょうか？ちょっと期待してるのですが
最近は涼しくなり、エアコンの使用や負荷が減って、同条件じゃないので比較がし辛いですが