ライトウエイトでいこうのブログ一覧

ＲＭＸが千葉へドナドナしました

大切にしていましたが事情により売ることにしたのです。
自分でほとんど手を入れたのでとても愛着がありました。
我が家で唯一の２ストですが自分で決めました。

一杯あるバイクが一台減りました。
８年間のお付き合いでした。
短かった感じでしたが結構長いお付き合いだったのですね。

お元気ででね～

売却に向けて修理を受け本日帰宅後試乗してみました。
約１年振りに乗りましたが、ナント良く走る事でしょう！
やっぱり２ｓｔのパワー感は凄いです、パワーの出方が過激です！

ドナドナになるのがとても惜しいです。

RMXが不動になり早１０ヶ月が経過しました。
バイク屋さんに診てもらって修理が完了しました。
修理代は全部で３万円也。
配線の接触不良でプラグから火が出てなかったそうです。
オイルポンプのシールが破れていてオイルがエンジン内へず～と入りぱなしだったそうです。
道理でオイル消費がメチャメチャ早かった訳です。

やっと安心して乗れると思った矢先に不意にドナドナが決定しました。
チョット残念な気分です、自分で決めたので仕方が無いですね。

待ちかねた週末です。
錆びが綺麗になったCT110のタンクを朝から取り付けました。
取り付けは以前にやったこと有るのでスムーズに進みましたが、キャブからガソリンが漏れます。
フロートのパッキンがヘッタッてしまったようです、２次エアー吸ってアイドリングしないので今日は諦めてパーツを注文して来週にお預けです、残念。

この勢いでGPZのプラグ交換しました、カブルので１番下げましたが効果ないようです。
またカブリ気味のようです、キャブの調整が必要ですね。
こちらも残念。

２台を少し磨いて作業終了です。

不完全燃焼の週末でした。

アペックスのエアクリにしたのですが調子がイマイチなのでノーマルに戻しました。
やっぱりノーマルＢＯＸと社外フィルターの組み合わせが調子が良いです。
下から上までスムーズで吸気音もＧＯＯＤです。

写真ではシリンダーヘッドのブローバイのエキゾースト側はメクラですが、今はホースの中間を２又にしてインとエキゾースト共オイルキャッチタンクへ繋いでいます。