ライトウエイトでいこうのブログ一覧

前から、連結棒の取りつけ部の隙間が気になっていた

インパネ外した序に
セメダインのエポキシパテ金属用
隙間に押し込んで
接触面積アップと取りつけ強度アップ
片側６７０円の投資

チョッピリ剛性アップの効果あり

２０１３年第２回目ダッシュボード脱着訓練

カラカラ音対策
コードのカバー（チューブ）を外しても、まだカラカラ音
これだ！！と思ったが勘違いだった

他にも色々触って確かめたがカラカラ音がする物は無し
いったいぜんたいなどこで音がしてるのか？
何が音を発しているのか？？

今回もまた空振りで終わった

カラカラ音再発！！

でも原因は分かっている
対策方法も決めた

樹脂が硬化するのは仕方が無い
こうなったら樹脂チューブを切り落とそう

これを最後の脱着訓練にしたい

昨年は何度ダッシュパネル脱着をしたことか

新年早々脱着訓練開始
回数重ねたので上手くなった
最高の出来栄え（インパネのちり合わせ）

写真は２０１１年５月に初めて脱着した時
今は配線が３倍くらい増えている

ダッシュパネル脱着を繰り返している理由は
配線の外れや、割り込み端子の接触不良
素人細工（ずぼら）なのでトラブルが多い
やっぱり半田付けが一番良い
先日は接触不良を起こしていた割り込み端子をぜ～んぶ外して半田付け

それと
運転席前から聞こえるカラカラ音
この対策だけで昨年３～４回脱着したな～
色々対策してみたが効果無し

車がちょっと揺れるだけでカラカラと音がする
も～気になって気になって

先日のダッシュパネル脱着の時
カラカラ音の発生原因を発見！！
温度センサーの配線と、その配線カバー（チューブ）が当たって
カラカラ、カラカラ
７年経過してるので配線カバーが硬化して音がしていた
配線カバーの両端にテープを巻いて一件落着！！

あ～よかった、スッキリ

車の下に潜ったのは何ヶ月振りだろうか？

段差の突き上げの参って考えた
CUSCO ロアアームバー Ver.Ⅱを改良しよう
剛性落として突き上げ減らす

切り落としたので突き上げをいなせる
今日の初乗り（通勤）では期待通りの結果に

でも上下に動くので溶接部にクラックが入るだろ～な～
長持ちしてくれたらありがたや