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作業日：2019年3月12日

スペーサ取り付け

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ハブリング付きワイドトレッドスペーサ
2
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ジャッキアップしてホイールを外して
3
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ハブリングを取り付け
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スペーサを取り付け
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規定トルクで確実に締め込み
6
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ホイール付けてジャッキダウンしたらハブナットも規定トルクで締めて完成( ´▽｀)
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この記事へのコメント

n0-li3
2021年7月20日 15:11
はじめまして。
私もワイトレを入れようとかと検討してるのですが、純正ホイールにハブボルトの逃げってありますか？
純正ホイール対応のデジキャンとかを考えてるのですが。
フロント15ミリリア20ミリを検討しています。
コメントへの返答
2021年7月20日 21:05
はじめまして。
純正ホイールに逃げはあります。
私もF:15㎜、R:20㎜です。
メーカによって若干の違いはあるかもしれませんが、KYO-EI製は何の問題もなく装着出来ています。
参考になれば幸いです。
n0-li3
2021年7月20日 21:07
こんばんは。
ご回答ありがとうございます。
F15ミリ　R20ミリでいけるんですね。
私はデジキャンを検討しています。ハブリング付きの物で。
現在はホイールスペーサーをフロント3ミリ
リア5ミリを入れているのですが、なんか物足りなく感じてしまって。
コメントへの返答
2021年7月20日 21:18
ハブリングないと高速走行時にハンドルがブルブル震えるし、重量級の車体なのでハブボルトに掛かる負担を少しでも緩和させないと怖いですからね。
ワイトレ入れるだけでも結構印象変わるので、楽しみですね♪

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