親のレガシィをデュアルにしてみましたw

むらゆうさん～いいメカニックが、居て良いですねぇ♪

小学生も真っ青な図工の時間でした(^^;;
果たしてこれをメカニックと読んでいいのか…(･･;)
お手伝いいただいた皆様には、きちんと餌付けしておきました( ´ ▽ ` )ﾉ

はじめまして。レガシィに乗っている「ひろぽ」と申します。
私もこちらの記事で取り付けられたGV型インプレッサの4本出しマフラーを流用しようと思ってたところで、
質問させてください。
やはりこのマフラーはポン付けではつかないのでしょうか？
よろしくお願いします。

こんにちは(^ ^)
端的に言うと、ポンは無理でした。
サイレンサーの寸法は同じですが…
1.フランジの向きが違う。
2.フランジまでの長さが違う。60mmくらい？
3.ステーの位置が違う。
4.そのままだとマフラーカッターが格好悪いw 好みの問題ですが、インプはほぼ平面なので、内側が引っ込んでしまいました。

なので、
全周切断した上でレガシィ純正フランジと筒を継ぎ足し、マフラーを支えながらステーを点付けにて移設。
本体固定後に、カッターの位置を微調整して溶接し直し(てもらい)ました。
作業してくれた友人曰く、「左右の位置合わせが面倒だから二度とやりたくない」とのことでした。

いかがでしょう？
参考になれば幸いです(^^;;

本当に切った貼った叩いた曲げた捻じってて、恐ろしく手間がかかってるのですね。。
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

でも労力がかかっただけあって、Stiマフラーより迫力があっていい感じです！
丁寧な回答ありがとうございました！

でしょう？(^^;;
ひとつ試していないのですが、メインパイプまで流用する方がラクかも知れません。
もし左右の間隔がドンピシャなら、メインパイプのフランジ1箇所とステーの移設、カッターの微調整だけで済むかも知れません。
これは測ってないので、要確認です。

音量的に一切変化なかったのは寂しいですが、ジェントルなレガシィのスタイルにマッチしていて良いと思います(*^^*)
カッターの出し具合で少しだけやんちゃさをアピールです♪
今度写真撮り直して愛車情報にアップしておきますね。