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四国遠征時、さるお方に大変美味しいカツオを食べさせていただいたので、その時の写真です。もう時期を外してしまったので、次を食べるとしたら戻りカツオになるらしいのですが(^^)、ご意向によりお店の名前を公表できないのが残念！
初カツオの時期はとっくに外しちゃいましたが、思い出すと急に食べたくなってきます。
で、これがその写真↑。



で、これがその時の動画↓（何の関係もないけど（笑））。
http://f.flvmaker.com/mcc1.swf?id=T6xcPpX4__GKUTAF6Eq.PMqehLcwBpX3jEYGJBYuJLOSEhRXPKHlXbvu73Ci●yqIZgVPU2jkZmlbTRGWFgI7hzs
なかなか自分の車の良い音って外から聞くチャンス無いので、ちょっとだけ掲載です。片方は給排気系ノーマル、もう片方は弄ってあります。
赤のエンジンは素晴らしい加速をしてましたよ^^。今はもっと良いらしい！

動画は期間限定です(^^；。
この遠征帰りにFリップ破壊事件が（笑）

　夜のイルミネーションで綺麗な写真があったので掲載^^。2004年の8月に撮影しました。メーターの数字が若いです（年に2万以上乗ってるので着々と老化は進み、現9.1万キロ）。
　夜が美しい８のメーターの演出は良いです。最近は常時点灯している感のある冷却水やエンジン警告灯さえ色とりどりで綺麗に思えます（笑）。
さて、８乗りの方はご存知だと思いますが、メーターのイルミはアンバーレッド字か白字を選べます。皆さんは夜にどちらをお使いでしょう？
うちの８は夜中に走ることが多いので、視界に過度に飛び込んでこないように、アンバーレッドにしてあります。白字の弱い光も試してみましたが、昼の延長って感じで面白みが無く感じられ、やっぱり夜は赤だよなぁと一人納得しています。
　８のメーターに慣れすぎた弊害をひとつ・・・
車他に乗った時、アナログメーターで車速をとっさに読み取れなくなってしまいました(^^；
賛否両論あるかと思いますが、スピードメーターは圧倒的にデジタル数字表示が良いです。タコは針が良いですよね（S2000のようなのも視覚に訴えますよね）。これってゲームで慣れすぎただけ？？自他共に認める電脳トレーニング型運転手ですから（爆）
　８購入時には、夕暮れに試乗に行っていましたが、メーターのこの雰囲気は鮮明に覚えています。いつも白字の方は一度お試しを。

食べ物ネタへの反応と言うのは、車のブログであるからして食い付きが良いわけではないのですが・・・（笑）。記録がてらボチボチと。

言うまでもなく福岡はどこを見ても豚骨ラーメンなので、これについては、今更お勧めの店などのご紹介は控えます。でも、醤油ラーメンが食べたいって思った時に選択肢があまりに無いのが、この地の特徴でした（今はそうでもない？！）。
若い頃は、1週間に3,4回食べるのは当たり前な豚骨ラーメンでしたが、16年も居てて食べ続けるとさすがに体に悪い食傷気味。
そこで最近、美味しい醤油ラーメンを漁っています。もともと、醤油味は大好きだし、醤油ラーメンのあのつるっとした麺本来の感触がたまらないことを思い出しました（バリ硬とか針金とか冷静に考えると、麺本来の美味しさをスポイルしているような）。
という訳で、近所の美味しい醤油ラーメン屋さんご紹介。
福大近くの「ゆきみや」さんです。
塩とか背油醤油とかありますが、オーソドックスな醤油ラーメンが一番美味しいです。何故かここの醤油は癖になります。麺もスープにばっちりマッチ。いつもお客さんでいっぱいで、近辺に豚骨ラーメン屋が多い中で異彩を放っています。急に醤油味やツルツル麺が恋しくなった方、是非行かれてみてください(^^)。サイドメニューとして肉シュウマイを付けるのがお勧めです。

えっ？御奨めスポットに書きなさい！ですか？（笑）
明日は車ネタやります・・・

うちの車は、H18年の11月に一回目の車検を受けました。その時、リプログラミングで、新しいバージョンの制御に変わったのですが、この直後から絶不調(TT)。ガラガラと昔のアメリカンなエンジンの音がするし、プラグコードのカシメは外れるし、プラグは割れるし、おまけにHSR走行後圧に縮が下がってパワーなくなるし。以前、お世話になってるチューニングショップでこのエンジン6,7万キロで逝くでしょうねー（笑）なお話を頂いていたのですが、見事8万キロで逝きました。同店での圧縮測定の結果は基準値をかなり下回って5台で、証明書をもらいました。個人的な予想ですが、リプロでECU制御が変わったのと（R魔ではこのバージョンのデータは却下物らしい）、プラグをかぶり対策用にされてしまったことで、高回転時になんらかの影響によりシール類にダメージが及び、急激に圧縮が抜けたのではと思っています。。
まぁ、10万キロ以内に壊れてくれた（ある意味飼い主思い(^^；な車）ので、美味しくしゃぶりつくしたと思えば良いのですが・・・。
で、証明書を見せるとディーラーさんが色々手を尽くしてくれまして、ショートエンジンが手に入ることになりました。この方のご意見では、リビルトもきちんとやれば返って良いのでは？とのことで、もう少し乗りたいしということでエンジン換装になりました。これがその時の写真。
2月のものですが、この後、物凄い不機嫌で、HKSのSLDを付けるとアイドリングが不安定、ECU交換となり、すっごい調子良かったのですが、SLD再装着でまた制御プログラムが飛んで、アイドリング不安定に・・・で、ウルトラCでさらにECUが来て、数ヶ月間大人しくしていた　のですが、もう大丈夫だろうと思って、今度はR魔のLIMを試すと、この始末。。でもおかしいのはアイドリングだけで、吹かすといい吹けあがりなんですよね（謎）。とりあえず、ブレーキを踏みながらアイドリングを落とさないようにわずかにアクセルを煽る停止術を習得してなんとか運転できてますが（笑）早くなんとかなって欲しいところです。
（現：ディーラーとお話中）
メカニックさんには長期間お世話になりっぱなしでほんとに申し訳ない状態ですm(__)m
皆様も、来るべきとき（？）に備えて・・・って、何を？（爆）。次逝ったら、自腹でリビルトします。
もしかしてのただ踏みすぎですか？？(^^；