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こんばんは～、isoでっす。

嫁＆息子と３人でお出掛けしてきて、15時頃から３人で昼寝 → 先程起きました('Ａ`)　腕がちょいパンパンですorz

昨日、無事クラッチ交換作業を終えることができました！
詳細は整備手帳にアップしましたので良かったら御欄下さい_(．_．)_　カプチーノのボディ構造を知る上でも｢自分でやって良かったなぁ～｣と思う反面、Ｄやショップさんの工賃金額は納得できる作業内容でした。


ミッションが下りるところまでは順調に進んだのですが、

① レリーズシャフトの真鍮ブッシュは触らぬ神に祟り無し(要SST)
② レリーズフォークの角度はちゃんと覚えておく
③ シフトレバーを抜く際はシフトカラー(黒いの)が脱落しないよう、注意する
④ E/G＆MTを揺らしたら、バッテリー復帰前にエキマニの排気漏れのCHECKをする

…全てミスから学んだ内容ですorz

良い勉強＋良い経験になりました！
おかげで18：30には終わると思えた作業が気がつけば21:00過ぎでした('Ａ`)
スペース的にかなり厳しい場所もあるので、道具次第で随分時間短縮＋楽できるかも？というのがやってみた感想です。(クラッチ交換のためだけにロングメガネとか買えないので、人力でカバーしましたｗ)　いつもながら、協力・御教授頂いた皆様には本当に感謝しています。

クラッチO/H 整備手帳 ① ・ ② ・ ③

色々、イレギュラーがありましたがとりあえず全て終わったので今、そらさんと黒さんと吉野屋に来ました♪ 詳細は後程～

バックセンサーのカプラー外しとデスビ下のM14で少し手こずりましたが、デスビ外さずになんとかミッション下ろせました♪

お昼前でフライホイールまで外れました。

しかし、厄介なモノに手を出してしまったようですorz
触らね神に祟り無しとはこのことかも…どうなることやら。。

今週の金曜日予定のクラッチ交換ですが、少しでも当日の作業時間を短縮できるように…と思い、夕方にセンターコンソールを外しました。　

＆この前のよつばさんの記事を見て、｢カーペット全剥ぎしてみたいなぁ。。｣という衝動に駆られたので助手席も外しちゃいました。　ここで夕食になったため、本日の作業は終了となりました。　ＧＷに全剥ぎして、…な箇所があれば処理したいと思っています。　サイドスカッフ(SUZUKI DESIGNってロゴが入ってるところです)の取付部錆対策は既に考えてあるので、最低限ＧＷに試してみたいと思っています。　5/2以外で＠２日、好きに使って良いと許しが出たので、１日メンテ・１日フリーが希望なのですがどうなることやら。。　作業し始めて、予想通りに終わることの方が稀なのでorz


ＧＷ、果たして鯉号は動くのかな。。

最近、部屋の掃除をしつつ、売れるモノを捌いていたら副作用？で部屋が大分スッキリしてきましたｗ　スズキのマークのついた箱の中は相変わらず減る気配がありませんが…orz

FC後期用10000rpm・300kmホワイトメーターとか部屋のオブジェ(といいつつ、エアパッキンにくるんでダンボールに入ってましたｗ)になってるより使われた方がメーターも嬉しいかなぁ…と思い、思い出の品でしたが嫁に出してしまいました。　後期テールとか何セットか持ってたのですが、さくさく売れちゃいました。　懐かしの雨宮1.5倍I/Cもｗ

ホントはFCに乗り換えたときに使うつもりで予備部品をちょろちょろ取っておいたのですが、そのまま放置プレイですっかり忘れてて実家で捨てられそうになってたので慌てて確保してきました(汗)　カプチーノの全塗装に踏み切った時点でFCへの未練を断ち切った(はず？)ので、カプチのメンテ資金に有難く使わさせて頂きます。。

といいつつ、思い出の品・ストック部品を梱包していてちょっと寂しくなったisoでした。
興味の無い人から見れば｢工業製品に思い出など…｣と言われてしまうかもしれませんが、僕にとっては大切な思い出です^^

PS.
RE専用ショートラチェットは何気にカプチで大活躍してますｗｗ