ＣのＢ＠徐々に活動開始のブログ一覧

タカギのマッサージシャワーヘッドです。

青矢印のとこのボタンが固くなって動かない
（頑張れば動くけど）
カルキ詰まりとか？水垢とかなんとかすれば、直るかな？と思って、
①お湯＋クエン酸
②重曹＋中性洗剤
③パイプフィニッシュ
④ドメスト
いろいろ試したけどダメで、Amazonに似たやつ頼んだが、なんか釈然としないので、分解することに。ナメやがって！！

と、思ったがどこにもバラせるポイントがない。

唯一あったのがこの３つの凹み
多分コレですね。

早速、治具をこしらえます。

１辺が２７mmの正三角形を描いて、ドリルで下穴開けて、Ｍ４ボルトをグリグリ。

ダブルナットで出代を調整したら、凹みに当ててみます。
薄いグレーの部分（水の形を切り替えるやつ）を目一杯左にしておいて、濃いグレーのヤツを反時計回りに回すと、クルリっ。パカっと取れます

中心にある白いパーツをコジったら、初めてネジが出てきました。コイツを緩めたら、ポロポロ・・・。ピヨーン（バネ飛んでった）

外せるやつはずしたら、問題のボタンまでもうすぐ！






と思ったら、下から伸びるパーツが現れただけで、それ以上は進めませんでした。





ここまでバラしたから、最初の①〜をやってみたけど、水垢はとれたが、相変わらずボタンは動きませんでした。

シャワーの汚れをしっかり落としたい方は、参考にやってみてください。

ただし、節水ボタンは直せません。

チャンチャン

自宅から歩けば１０分くらい？の里山ガーデンまでバイクでいきました。

里山ガーデンは横浜ズーラシアの北門駐車場あたりにあるのですが、クルマやバイクだと、ズーラシアの正門側から大回りしないと行けないから、なかなか足が向かないとこでした。
このバイクなら行けるかな？と思って、人気のない半分舗装した森の中に入ってみました。










途中からドロドロのぬかるみ道になって、思いっきり下り坂。

その先はどう考えても、里山ガーデンとは違う方向に道が延びてました。


断念して、靴がグチャグチャになりながら押して戻り、遊歩道（車、二輪車通行不可）を押して歩いて、目的値到着。

自分の後ろには、泥の足跡とタイヤ痕が繋がってました。

タイヤの泥を流して、タイヤクリーナーをシューってしたあと、色々なアクセサリーを取付け１日を終了。

金曜日に作ったカレーが、家族に「辛い」と不評だったので、なかなかハケず３日目は、カレードリアにしました。

クルマは降りたけど、バイクにはゼロフィニッシュ使ってますよ。
そしてステッカーチューンしたいと思います


この記事は、オリジナルステッカープレゼント♪【フォローキャンペーン】について書いています。

職場の先輩から無理入場券をいただいたので、行ってきました。

この三渓園は、横浜の中区（桜木町とかなかなかの中心部）にあるのですが、クルマで行くか、バスで行かないとダメなくらいハズレにあります。

横浜の中心街から、みなとみらい、山下公園前を通過して（バッテリが心配だから寄り道は最小限に）、本牧に到着。

この時点でバッテリー６５％。開園時間前だし、帰りのことも考えて、ガストでモーニングメニューを食しながら、バッテリー充電。

７８％まで復活して、三渓園に向かいます。

【券売所】写真中央（自分は招待券が有るのでスルー）
【駐輪場】写真左側に５〜６台分（他には置ける場所は見当たりませんでした）※先にカブが停まってたので分かりました
【入場口】写真右側（その先でチケット見せて、半券を受け取り進みます）※派手めな髪色とネイルのお姉さんが出迎えてくれました

入ってすぐに広大な敷地が広がってます

ん？アヤメ？なんですか？多分そ～言う感じの花です
※カキツバタだそうです

カモ＆カメです。

敷地の各所で、前撮りのカップルがいました。暑いのに大変だ

結構、先客がいました

また、前撮り。

平地だけじゃない

木陰には、水彩画を楽しむ高齢者がいます

暑くなってきた

また前撮り

日陰がありがたい

一番上には展望台。工場地帯と富士山

竹林を抜けていきます

更に進むとシンボル的な三重塔

水彩画のおじいさんの横からパシャリ
（ベストアングルなんでしょ？）

真下から

横から見える景色

山を下ると茶屋発見。
メニューいっぱい書いてあったけど、絵がないから、選べないので定番と思える【三色団子（￥200）】

冷たいお茶はセルフで無料。

2時間近く歩いて疲れました。
三重塔の塔があんなに小さい。

派手めなお姉さんに「ありがとうございました」と言って三渓園を後にしました。

帰りは、イエローハット新山下に立ち寄って、２輪館を覗いて帰りました。
赤レンガとか寄りたかったけど、また今度。

山下公園は、明日からのトライアスロンのためにテントとか設営されていて、マスコミの様なクルマが横付けされていたので、スルー。



帰宅したときに、バッテリーは１１％でした。走行距離５４キロでした。

純正パーツの少なさは仕方がないですが、前カゴとかも欠品とか、どうしたらいいのやら。
カブとかのアクセサリーを人柱覚悟、加工必至でチャレンジするしか無いかな？まぁそれも楽しみではありますが

電動モーターの特性でしょうが、ブレーキかけてる間は、スロットル回してもモーター回転しません。焼付き防止ですね。なので坂道発進はちょっとタイヘン。ブレーキ開放から、両足で踏ん張りスタートになるので、少し後退します。だから後続車のみなさん、このスクーターに限らず、電気バイクは「そーいうモノ」と思って、車間距離に注意ねがいます。