クーラント交換　本編

この様な形で準備ができ、念のためラジエター内の冷却水を下で抜き。新しい水を注水。

準備ができたので、エンジンをON。

運転席＆後部座席のエアコンを最高温度に！

ヒーター全開。風量は少なくね。

しばらく待っても動きなし・・・。

昼食後午後の日差しと相まって瞼が閉じそうに。

ウトウトしたくなっていたら、いきなりバタバタ！

アクセル全開パターン。写真撮る余裕なし。

合計バケツ３杯半排出されたところでエンジンOFF。

記録簿の通り無交換ではなかったようで思っていたより綺麗です。

※冷却水は所定の法令の定めに従い処理しました。

作業最初にラジエター内を抜いたので助手席側のエア抜きビスを外し、

注水エア抜き。

円錐ゴムを外し、ラジエターホースとラジエターを接続。

注水して、エンジンON。

しばらくホースをモミモミしながらエア抜き。

水が回りだし、「ゴポッゴポ」とペットボトル内にエアが出てきて冷却水が減り。ある程度おちついたら

ラジエターキャップをして作業完了。

キャップは交換歴がないので交換。

新旧比較ではゴムがだいぶお疲れになってました。

リザーブタンクに規定量冷却水を入れて。

最後に再度下に潜り、ラジエターの下抜きしたドレン部分を確認。

漏れなし！！

これで作業終了。

しばらくはリザーブタンクの量は気にするようですが

この方法だとエアがほとんど入らず有り難い方法です。

DIYの円錐ゴム＆ホースなどもそれほど高価ではないので、入手場所が少ないのが難点ですがあると便利かと思います。
※ただし作成及び使用時は自己責任です。