バイクナビの取付け位置を変更

納車後（5/18）、前車のスーパーカブC125から取り外してたバイクナビ（ユピテル BNV-2）を直ぐに取付けてましたが先日、取付位置を変更し、配線も見直しました。これで運転中の視点移動が減り、安全運転にも繋がるかな。正直、スマホナビの方が使い易いですし、バイクにもスマートモニターが普及し始めてますがレーダーレシーバー機能が魅力（オービス、取締り無線等）のため、今だ本ナビを使い続けてます。

前車のスーパーカブC125から取り外してたバイクナビ（ユピテル BNV-2）とサインハウスのマウントシステム（スマホホルダーのステー）

電源（ACCとマイナス）を取り出す方法は多々ありますが私は右サイドカバー裏のコネクターから電源を取出してD-UNITに繋ぎ、分岐した配線にクレドールの電源コードを繋ぎました。変圧器は少し大きいので燃料タンク下のスペースに固定。なお、話題は配線接続にワンタッチカプラーは、断線や接触不良のリスクがあるので使用しません。ちなみにD-UNITはバッテリー後方のスペースペースに収納。他の電装品もいくつか装着してるため、今回、配線（取り回し）も整理しました。

オプションのレーダーレシーバーユニットとコントロールスイッチのコネクターは、盗難対策として燃料タンク下に収納（簡単にコネクターを外せる場所に設置すると取られたり、イタズラされるリスクが高くなるため。）

ナビ本体を固定するクレドールは、ウィンドシールド裏に設置（ウィンドシールドのステーにマウントシステムを噛まして固定）

ナビ取付け位置が高くなり、視線をずらす範囲が減りました。なお、スピードやタコメーターの視認にも影響なし。

レーダーレシーバーユニットは、ハンドバーのセンター付近に設置。コントロールスイッチは、右グリップを握りながらも操作できる位置に設置

夜間の視認は、こんな感じ。
整備（取付け）は、配線が少ない為、難しくはありませんが電源コード等を出来るだけ見えなくして、取り回すかが整備技術の見せどころ。