ドライブマニアのブログ一覧

この前の日曜の話。

国体の為7～10日の間下関市までお出かけしていました。

試合結果については余裕で特定されそうなのでナイショの方向でｗ
余裕で自己ベストまでは挙げましたがベスト更新は出来ず。
最下位は回避できたのでとりあえずおｋｗ

年内に１回はタカタへ行きたいのでぼちぼちエボの準備を始めようかと思います。

故障診断した方が早いと思いディーラーに泣きついてどうにかエボが直りました。


原因はギボシのカシメ不良。。。
エアフロ－ＥＣＵ間の流量信号(?)配線に有ったのですが、コレは車購入時からやって有ったので前オーナーの仕事です。
今回配線をこねくり回していた際に、今まで運良く通電していたものが接触不良になってしまったようです。
思いっきり被覆を噛んでいるはちゃんとした工具を使っていないは結構ないい加減さ。

私はこの辺はきちんと仕事レベルで出来るのでこの手のトラブルは有りませんが、まさか前オーナーの仕業とは思いませんでした(´・ω・｀)

実際トホーどころではなく結構面倒なことになってるんですが、
エボにこっそりブリッツのR-FIT（燃調コントローラー）を取り付けエンジンをかけたらアイドルしなくなりました。
取説を確認しましたが作業手順や配線やコントローラー設定、ついでに配線の通チェックも問題なし。
一応１点大きなミスを発見しましたが・・・
メーカーＨＰのR-FIT 車種別 ECU配線図 （PDF形式）
どう見ても製品添付の説明書誤記載です、本当にありがとうございました。

結局配線を戻しても症状は変わらず。
エアフロのコネクターを抜いてエンジンかけたときの動きみたいな感じです。
もとに戻しても同じ症状なので誤配線が原因とも言い切れず、もう涙目。

しょうが無いので来週ディーラーに泣きついてみます。

今回は（も）サポートとして参加してました。
車両製作は初戦までで終わっているので今回は給油他の手伝いくらいです。

今年から投入したＧＴウイングは効果絶大で、チーム車両がやってきたのがすぐ判りますｗ

トレーニングの為外へ出るとホタルが飛んでいたんですよ。