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数年ぶりに足元がほぼノーマルになりましたｗ

頑張って吹雪の中、ロワアーム、車高調、タイヤ交換、荒イメント調整を半日で終わらせましたよ。
いい加減馴れてしまったので作業の早い事ｗ

離陸しそうな車高がなんとも言えませんが、意外と動きは好みの範囲。
ショックの動きは渋いんですけどね。
今後の良いヒントになりそうです。

プライベートでやるならピロアームより純正の方がきちんとアライメント出て楽ですねｗ

昨日の色々一番凄いこと。
新コースを除く全周に渡ってオイルが流れましたｗ

やらかしたオーナーさんの話しとタカタのお兄さんの話しを聞いて予想すると
多分シケイン２つめのカマボコに腹をぶつけて破損、オイル漏れ開始。
気付かずに２コーナーまで突っ走って普通にスピン。２コーナーショートカット上で停止。
この時点で煙が上がりエンジントラブルと判断したオーナーさんはゆっくりと自走し新コースを通らずショートカットでコースから退出。
・・・・・・
１時間位粉まみれになりながらオイル除去作業を頑張りましたよｗ


走りについての反省。

今回タイヤはＦ：０８年製EAGLE RS Sport Ｒ：０８年製RE070

冷間で空気圧を２．３に合せ数周走ってタイヤを温めてから空気圧や各セッティングを調整するつもりで走り出すと
１周目６８秒、２周目６５秒フラット・・・（'A')
３周目他の車にひっかかり６５秒半ば、
４周目６４秒２･･･・・・・・・・・・・・・・・・・・('ε')

この後２周コース状況を確認して走ってピットイン、空気圧を合せて減衰を調整して走り出すと失火症状の再発・・・・
まだあの速い人に教えてもらったライン取りを見ていただけの状態で終ったので消化不良ですｗ


足回りについてはこのままでＯＫ
リアのバネレートが１４ｋまで上がっているせいで最終コーナーの姿勢が安定し脱出速度が上がったのか、ホームストレートで失火しつつもメーター読み140km/hまで触るように。
初めて１コーナーから２コーナーをケツ流しっぱなしでクリアできたｗｗ
失火さえ片付けばいい感じになりそうです
車の動きはコレだ！的なものが見えてきましたが、フロントばかり掻いてしまっている感じがどうも。。。
まだ詳しい事をああだこうだという段階じゃ無いですけどね。
現段階では走るだけでベスト更新出来る状況ｗ
セッティング前のタイヤブレーキ温め走行(蛇行したりとか)でベスト１．６秒更新ですからねぇ・・・

早くピロアームと車高調とタイヤを交換しないと今週鳥取地区にも雪マークがｗ
延長ロワアームのピロの打ち替えがまだ済んでないのでピンチｗ
車屋さん、スノータイヤの交換作業が大量に流れ込んでしまって大騒ぎになってました。

不完全燃焼です。色々な意味でｗ

午前のうちに色々有りましたが
さっさと引き上げを決めた一番の理由は失火症状の再発です。
失火さえなければタイムは狙えなくても色々とデータ取りしたかったんですが、車の健康を最優先しました。

タイムや車の仕様は今回は伏せておきます・・・
とりあえず落ち着いた頃にまとめと一緒に。

あとは寝るだけになりましたが、

昨日あんま寝てないｗｗｗ


近年稀に見る気合の入れっぷりで車を仕上げましたがさてどうなる事やら。
せめてベスト更新はしないと心が折れそうですｗ

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