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中間アクセル時の加速性能比較実験を行いました。

前回の実験では、アクセル全開時のEVモードとHVモードのシステム出力比較を実施。
結果、30km/h程度以下では同一、それ以上の速度域ではHVモードが上回る結果となりました。

しかしながら、普通に乗っていると、やはりEVモードのほうが加速がよく感じる上、
EVモードで走行中に電池切れとなりHVモードに切り替わると、
アクセルが少し重くなる（同じように踏んでいるのに加速が遅い）ような感覚があります。

この違いは何なのか？？　を明らかとするため、中間アクセル時の加速性能を取得しました。
速度は速度計の表示値、アクセル開度やその他出力値はOBDモニタ表示値の読み取りです。

モードはノーマルモードで、アクセル開度は中間ということで、47%としました。（中途半端ですが）
なかなかアクセル開度を一定にキープするのは難しかったですが、何度かトライしてデータを採取。
発車後、アクセル開度を調整するのに時間がかかり、低速域のデータがとれませんでしたが。。

結果；
同じアクセル開度でも、EVモードの方が最大12%ほどシステム出力が高い。
（40～50km/hの平均では6～7%程度高い）

なるほど。体感ともあってるかな、と思います。