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中間アクセル時の加速性能比較実験（リトライ）を行いました。

先日の実験では、アクセル開度の調整に手間取り、十分にデータがとれなかったので、再度トライしました。それでも、アクセルを47％一定キープはなかなか難しいです。何度もやり直し。今回は広い速度範囲でデータがとれました。やっとこさとったデータを示します。

結果；
結論は一緒ですが、
同じアクセル開度でも、EVモードの方がやはり最大1割ほどシステム出力が高いです。

グラフを見ると、なんとなく、速度上昇に従って、HV性能とEV性能の差が大きくなってきている感じがします。
そういえば、アクセル開度を一定にしていても、EV走行時は伸びが良い感じがしますが、
これが要因かなぁ。。

とにかく、EVモードでは気持ちいい加速感を得られるよう、トヨタもいろいろ考えたのだと思います。。