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20-7月に充電積算電力量（＠交流入力端)が2.0MWhを超えました。

＜基本データ＞
対象運用期間：21ヶ月
充電回数：合計490回
月平均充電回数：23回
充電一回当たりの充電電力量：4.1kWh／回

＜我が家の電力消費量との比較＞
月当りの平均値：2000kWh/21ヶ月＝95kWh/月
（自宅充電+出先充電の合計電力量）
我が家の電力消費量は、月間平均450kWhなので、
PHV運用に必要な電力量は我が家の消費電力量全体の約20%くらい。

＜これまでの電力コスト内訳＞
自宅充電：外部無料充電：外部有料充電＝62％：37％：1％

＜その他＞
2.0MWhの電力量をいろいろな用途に換算してみる。
・27円/kWhとすると54000円分
・スマホ充電：3Ah×3.7V/0.8＝14Wh　フル充電14万回分　毎日充電して400年分。
・家庭で消費すると：我が家の電力消費450kWh/月とすると、4.4ヶ月分。
・新幹線：N700系16両編成の出力は17080kWとのことなので、フルパワーで7分間走れる。
・発電所：100万kWの発電所の出力エネルギーの7.2秒間分

PHVの小さな電池ですが、積算すると結構なエネルギー量になってきました。

PHVの2020/7リリースのカタログを見ると、WLTCモードでのEV走行距離／電費が記載されていました。
https://toyota.jp/request/webcatalog/priusphv/?padid=from_priusphv_ft-perf-ev_footer_catalog
これまでのJC08の値と比較してみました。



＜EV走行距離（JC08→WLTC）15インチ車＞
68.2km→60.0km　12%減

＜HV燃費（JC08→WLTC）15インチ車＞
37.2km/l→30.3km/l　19%減

※素プリウスはWLTC燃費30.8km/lですので、微妙にPHVのほうが悪くなっています。
JC08では両者同じでしたが、WLTCでは若干の差があるようです。


EVモードの方が、HVモードよりも、JC08→WLTCモードでの悪化が少ないようです。
WLTCモードではコールドスタートで試験を開始するそうなので、エンジンを使うHVでは、EVよりも悪化が大きくなるということでしょうか。