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今日は尿路結石の手術時に入れてたステントを抜きました。チンチンの先から麻酔なしで内視鏡を入れたりしながら引っこ抜く処置をしたので、とても辛かったです。思わず痛い～って叫んでしましました。出てきたステントを見せてもらいデカくてビックリ。こんなのが入っていたとは恐ろしくなりました。血尿が出るわけです。



ステントの実物大イメージ図



さて、壊れたと思っていたNAVIが復活しました。NSXの定番トラブルでBOSE製純正オーディオがほぼ故障します。各スピーカーユニットにアンプが内蔵されていて、そのアンプのアルミ電界コンデンサが液漏れします。自分のも購入した時は既にBOZE製アンプを通さずにダイレクトにスピーカーにNAVIから配線加工していました。その事を忘れてしまい、先日パワーウィンドの故障修理の際、ドア内装を戻す時にうっかりBOSE製アンプにコネクタをはめてしまった為、異音や異常電流が流れたりしていました。この事を思いおこしたのは朝のトイレタイムでした。直って良かったです。

再発防止のためラベルを貼ります


これで次回は大丈夫でしょう

■アイにエルボーしたら凹んでしまいました。ショルダーバッグを抱え後席をリクライニングさせようと入り込もうとしたところ、肘がピラーにゴツンと当たり大きな凹みが出来ました。同時に心も凹みました。
翌日お世話になっているデントワークスに持ち込んで修理してもらいました。今回は内側から棒が凹み面にとどかず、外板を引っ張って凸にして叩いて修復する手法でした。パチパチンと大きな音がするので怖くて見てられません。



素敵なガレージで作業です。デンマーク製の家具が置いてあります。




３０分位掛けて見事に直りました。全くどこが凹んだのか分からないです。もう神業です。僕の心も直りました、ありがとうございます。


■NSXのパワーウィンドも直りました。当初故障と思われたパワーウィンドコントロールが原因ではなく、ボンネット内にあるパワーリレーが故障していました。ついでにメインリレーとラジエターコントロールも交換しておきました。修理の模様は整備手帳１と２を参照ください。

おまけ。ミニカーの配置を変えてみました。

NSXのパワーウィンドの故障原因が分かりました。パワーウィンドコントロールが壊れていて内部のリレーが異常作動し、モーターを動かす指示が出来ない状態でした。左右同時に動かなくなったのも納得です。これであれば１万円台で直りそうです。クルマをバラしてしまったので、部品が届くまでドライブはおあずけです。

ここ最近ボクが考えてるのは、フィットのことです。昨年実父が７９歳で免許を返上し乗り手が居なくなったので僕が時々使っています。２００１年式の初代モデルなので今年で１８年目。走行距離は６２０００ｋｍと少ないので、まだまだ使えます。自分好みに変えようとインテグラに付けていた１６インチホイールを付けてみたり、内装配線をスッキリしたりしています。洗車していて思うのは良いデザインということ。ロゴの後継車だったので当時はその出来栄えに皆驚きました。欠点はというと、あまり乗り心地が良くないこと。若いころは心地なんて気にしないと思っていたのですが、５０歳過ぎるとそうではなくなりました。ただ今、乗り心地改善を奮闘中です。