コルベットC2　#64　　#　エンジン組上げ準備

只今、担当者さんが出張で6日間留守にしてます。　現在の状況ですが、Ｆ足回りで色々と手間取って、パーツ待ちになっていまして・・・。　モチベーションが下がり気味です。　　平行してちょっと前よりエンジンを組む準備を始めています。　担当者さんはミッションやエンジンは得意（好きな分野）で、自身で組んでラリーなどの参戦してたそうですし、以前にも愛車であるポルシェのもＯＨをしてます。　まぁ、近くのレースで有名？なマシンショップもあり、基本的な作業の殆どはそこでリコンディショニングしてますので更に安心・・・。　ヘッド左右はリコンディショニングしてから各気筒の容積を合わせ、バルブガイドもブロンズ？（リン青銅？）で、バルブに合わせて入れてもらい、シートリング（当然無鉛対応）、バルブ当たり面（ガイド）も　3 Angle Valve Grind？で調整してますが、担当者さんが更に細かく集中してやっていただいています。
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　クランクシャフト（3782680 Forged Crankshaft)
　（DYNO？バランスとってmain、rodの部分を.030と.030で削り、調整）



　カムはGMオリジナル（80年代のリプレイス品？　3863151）
　手に入れるの大変でした。　その後、また購入してもう1本GM純正があったりして・・・。


　エンジンブロック　&　ピストン（Eg：3782870）
　当然ピストンを準備し、それに合わせてボーリング&ホーニング（.030）してもらっています。


　ピストンは新品キースブラック製（鋳造）に変更です。（圧縮比は同一）
　（マシンショップのお勧めで！）

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　　ピストンリングの調整に集中力が必要と本格的作業は出張後という事で、
　　ちょっと待ちです。