コルベットC2　#66　　#　F足まわり戻し作業　（悲）

　こらダントフ！担当者が休みだなんだと色々と言い訳ばかりで、言い訳が尽きたら、物が見つかったから今から作業って言っておいて！　それからもドンだけ待たせるんだぁ～　と、場所の移動にもう間に合わないので、まずは元に戻します。　現在が左右共スモールジャーナルのオリジナル。元に戻すという事は、右がラージジャーナル（69’～）、左がスモールジャーナル（65’-68’）になります。　
＃63でやった作業をなかった事？　にします。


　せっかく交換したのを戻します。　ナックル（スピンドル）、ナックルアーム、キャリパーブラケット、シール、ベアリングキットの交換、キャップは取り合えず以前ので（交換します）


　で、キャリパー等も装着し、タイヤを付ける直前まで。




　左側はハブでのブレがありましたが調整をしてもらい1/1000インチ？のブレもなく修正出来ました。　



　こちらもタイヤを付ける直前まで。キャップはもったいないので古いの付けてます。
　折角調整してもらっても交換です。（耐久性が悪いでしょうし）
　また組みなおすのかぁ・・・・・担当者さんもモチベーションが。。。体調崩してます。。。。

　まぁ、ひとまずガレージ工事の為に動かすための処理ですが、耐久性を考えて組みなおす時は両方ラージジャーナルで行くことにしました。　せったく買い揃えったオリジナルはパーツとして持っておきましょうかね。　まぁ、組みなおす作業はエンジンなどをやった後になります。　（ラージジャーナルの左を発注しました）

　C2の396や427Egは特に交換するユーザーが多いです。（フォーラムに沢山出てます）　だからスモールジャーナル用はパーツが少なく高いんですね、きっと。