コルベットC2　#138　フロント足回りをラージジャーナルへ

　以前にやったF足回りですが、この車の購入時の状態が左がオリジナル（ｽﾓｰﾙｼﾞｬｰﾅﾙ）で、右が69'以降（ﾗｰｼﾞｼﾞｬｰﾅﾙ）の状態でした・・・　ハブ、スピンドル、ナックルアーム、キャリパーブラケット（ベアリングやボルト類も）　＃56　そのままリコンディショニングして左を取り付け・・・　＃58　　右も全てオーダーしてハブ以外は取り付け、ハブ待ち状態までしたのですが・・・　　＃63　　ダイヤルゲージでチェックすると左のハブが少し怪しいと解り、ある程度は調整はしたのですが、もっと精度を上げた調整か交換が必要か？・・・となっていました。　オリジナルのハブのオーダーしたのが全然来なく（ダントフ！有名店だろっ!）　　・・・　　＃66　　ガレージ工事で、車を移動させるためにも、結局は左オリジナル、右ラージジャーナルにし、元の状態（リコンディショニングはしてる）に戻していました。　　そこで、オリジナルのｽﾓｰﾙｼﾞｬｰﾅﾙﾉのハブがなかなか手に入らないし、どうせなら両方69'のにしてしまうか！　（オリジナルは購入して取っておいて！）　となっていました・・・。　ラージジャーナルとスモールジャーナルの比較はこちら・・・・　＃71
　

　ﾗｰｼﾞｼﾞｬｰﾅﾙは簡単に手に入ります。（数があるので安い）

　左のﾗｰｼﾞｼﾞｬｰﾅﾙのスピンドル、ナックルアーム（パワステ用）、キャリパーブラケット購入。
　で、ﾘｺﾝﾃﾞｨｼｮﾆﾝｸﾞ+KBSコート


　ﾗｰｼﾞｼﾞｬｰﾅﾙのハブです。　店でも個人売買でもUSではこの手のパーツは塗られていますが、
　大体は見栄えを良くする為（写真写り？）ですので落とす必要があります。

　また、落とすと、多少バリや傷？などが出てきますので、精度が必要な物では、
　きちんと測定などしながらのリコンディショニングが必要になります。　


　オリジナルを外して・・・（キャリパーはぶら下げときます）


　スピンドルつけて・・・。


　ナックルアームつけてタイロッドエンドにも取り付け・・・カバー付け



　ハブを取り付け、ベアリング入れて、ディスクをつけてダイヤルゲージで確認


　ここまで付けてキャップを買うの忘れてた！でビニールかぶせといて注文！

　そして、すでにラージジャーナルに変更していた右側ですが、
　ナックルアームがパワステ用ではないので穴を埋めときます。


　さて、何回取り付け換えたのでしょうねぇ。　・・・・・　ほんと、担当者さん良くやってくれます。


　担当者さんが必死で探し、手に入れたお宝！　ｽﾓｰﾙｼﾞｬｰﾅﾙのハブとキャリパーブラケット左右、
　カバーとディスクはおまけですが、十分使えるそうです。　
　後にリコンディショニングしてから送ってもらいます。

　ベアリングはこんなにストックが・・・・。

　更に勘違いで余計に買ってしまったﾗｰｼﾞｼﾞｬｰﾅﾙのハブ左右が余っています。
　・・・誰か買ってくれます？