先週のドライブにて・・・ハザード点灯するんです！！

　　先週のドライブ中にウインカーの反応が変になりだし、点灯したままでフラッシュしてない？
確認するとOKになったり、点灯したままだったり・・・フラッシャーを交換しても症状は同じまま・・・。

帰宅した時に症状が出ていたので降りてみてみると・・・・・。

　私のC2にハザードはありません。(当時オプションはあった)　これ、左にウインカーを出してる状態です。
右はOK。左でウインカーをキャンセルしてもリアのハザードだけ点いたままでした。

　まぁ、turn signal switch　が原因だろうなぁ～・・・と。



　ホーンボタン、ハンドル外して印をつけて・・・。
　(これ、ハブの位置が間違っています！｛120度時計回り｝・・・後日修正します)


　ずっと前に買っていたインチ規格のプーラー？が役立ちました。


　ウインカーキャンセルのカムも欠けてるので交換。


　この辺の予備も持っています。（最近のGMレストレーションのはプラが柔らかい）


　ここまで引き出すのが大変でした。　これを以前作業してくれた人がタワミを無くすためにシャフトにクルっと巻き付けて更にフレーム内にジョイント部分をはめ込んでいましたので・・・。
下に見切れていますが、ステアリング固定のステー、フードリリースのステー、エアコンステー、ハーネスのカプラー等を移動してやっとここまで引き出せました。


　turn signal switchのセレクターを外して。。。（赤の部分が動いてスイッチ）


　御覧の通り、右後ろは点いたまま・・・なのでハザードになってた。


　修正し、チェックしてOK（写真の後も何度か修正した）　（右リアの端子が少し短いんだよな）

　これ・・・材質悪いし、またすぐになるだろうなぁ。　昔装着されてたオリジナルもあるので、次回は交換しようっと。


　5年は使えてたけど、もうちょっと丁寧な作りだといいんだけど。　

++++++++++++++　追加情報　++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
　比較の為オリジナルを出してみた。（GM：5957014）

　材質から完成度・・・違うんですね。


　内部のスイッチ部分なんて全く違います。　以前のは鉄？ステンレス？のただの板で自由変形してしまう。　オリジナルは焼きが入っているのか？　形状記憶されています。

　次回のトラブル時はスイッチ部だけを交換するか、ベアリングのグリス交換だけでオリジナルに戻すかしますかね。
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　そうそう、このスイッチの接続カプラの所で信号を取ってハザードSWを追加できますね。　そのうちやるかも？・・・。