コルベットC2　バッテリー移設(エアコン作業ついで？)

エアコン作業にあたり、バッテリーが邪魔だなぁ～と。　
ついでに？リアに移設することに。
オリジナル重視？のはずが、チョコチョコ変更してしまいます。(簡単に戻せるようには考えてます)
・・・写真は移設後です。
(まだ、固定は簡易でケース下にマジックテープのオス？を貼ってあり、前に来ないようにマジックテープの太いので左右のデッキリッドのステイから張ってあります)


　エキスパンションタンクの固定バンドを外し、移動させてバッテリーを外し、バッテリートレイもフレームから外します。


　さて、何処を通すかですが、色々考えてロッカーパネルを外してこの中へ。
(フレーム横？ロッカーパネルのリテーナーの上側にのせてます)
ここは燃料パイプも近いので事故でここに衝突されると炎上するかも？？
(なので300Aのサーキットブレーカーも装着します・・・キルスイッチ代わりににも使えるし)



　ハトメ？アイレットリング(オリジナルより太いけど穴は同じ大きさ)装着。

　ジャッキ収納蓋？(ここはトランクか？)も製作します。　フェルト生地をボンドで貼って、横のフチの周囲はグルーガンを使ってます。
(オリジナルに穴を開けたくないので製作しました)


　2ゲージ(38SQ)の低電圧用ケーブル5ｍ買い、プラスマイナス両方で利用。


　10ゲージ(5.5SQ)で入出力を2つ製作、バッテリーモニターも。


　変換ケーブル(XT60とEC5の端子＆むき出しの充電用端子)


4ゲージ(22SQ)も買い、エンジンルームまでマイナスも送ります。(下側のチューブ、上は2ゲージのプラスで、ここからフレーム上を通ってバッテリーへ、逆側はこのあと白いリテーナーの上を通されていきます)


4ゲージに端子を圧着したところ。　この圧着ペンチ？はヤフオクで1000円（0ゲージ対応！）


ここのシートベルトの固定ボルトにグランドを取ります。コルゲートチューブから見える赤いコードがバッテリーのマイナスから、更にここから右に行ってるのがエンジンへのマイナス。　真ん中上のコルゲートチューブはプラス。


　順番が前後しましたがトランク？(ジャッキ収納庫？)の横に穴を2個開けています。(21mm穴のアイレットリングで見栄え良く？)



　バッテリートレイを外したネジの場所を利用してMSDを装着、PC用のファンも付けてみた。

以前の処理の汚なかったリレー周りもヒューズBOXを使ってまとめる。

　この安物ヒューズBOXの板ヒューズ端子が使えず(抜き差しでゆるむ)
こんな感じに変更して利用。　リレーは４極のを２個。


　装着はこんな感じ・・・まだ仮付け。


　備忘録：






　サーキットブレーカーはキルスイッチにもなるので安全に作業できます。
バッテリーモニターも便利。


　入出力端子＆変換ケーブルでバッテリー充電中にモニターのチェック。





バッテリーが新しいのもあり、問題なく始動できました。
使い勝手などどうなんでしょうかね。