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TMのマッチング・・・2個１（リビルト）の完了です。
　前回　 ＃33 TMのリビルト01 とその前のTM購入#11 TM購入！チェック の続きです。　もともとの車のTMはリビルトされていて問題なかったのですが、マッチングのため65'のM20（Fケースが5月21日製造）を購入しました。元のTM内部はM20クロスレシオでOKの確認（ギアの歯数）をしており、マッチングのため購入したM20クロスレシオの内部も確認してました。ただ、リアケースの年式が違いまして、両方共分解してくみ上げます。　新規購入の方はバックギアの歯が欠けていたり、しばらく油膜の無い状態で保管してた物を油を回し、グリスアップまでして誤魔化されてた？ようです・・・・・・・・・。　


　元のギアを組みますが、シンクロの所のギア（写真左・・・これは3速）、当たり面はOKなのですが、バリ？が少し出てきてましたのでリュータで歯の両側を全て処理してます。


　このようにして組んでいきます。　
シール類も全て新品にして規定トルクで組上げ、POR-20で塗装してます。

　　　詳しくはこちら　→　　TMリビルト完了！

　今回のデータ：
1. 現行 M/T = M21 (# of Main Dr. Gear teeth: 26)
- 現行M/T Main Body Casting#: 3885010
>>> Not Correct for '65
>>> for 1966, 1967 Model
P-Date: P0628; 6月28日（年表示無し）
- Rear Ext Casting#: 3857584 >>> Correct for '65 (after '65/2)
- Side Cover Casting#: 3831707 >>> Correct for '65
- Front Cover Casting#: 3851326 >>> Correct for '65

2. New M/T = M21 (# of Main Dr. Gear teeth: 26)
- Main Body Casting#: 3851325 >>> Correct for '65
Patent #: 3088336
On the Top: 212095 (?)
- P-Date: P0521
>>> 5月21日（年表示無し）
- Rear Ext Casting#: 3846429 >>> Correct for '65, but before '65/2
- Side Cover Casting#: 3831707 >>> Correct for '65
- Front Cover Casting#: 3915020 >>> Not Correct for '65
　*　バックのアイドラーギアとシフトフォーク　は購入した方のTMのを利用