ky2mのブログ一覧

C2プロジェクトも、この所担当者さんが体調を崩されていまして、あまり作業は進んでません。　ゆっくり休んで、ちゃんと体を治して早く元気になって頂かないとですね。　

　　ちょうど1年前に飛行機で行って購入、1200ｋｍ走って現在の保管、整備場所に入りました。　

　昨年中に手元に来る予定でしたが、途中、エンジンブロックやカムのマッチングに手間取り、担当者さんの仕事の都合や他の車の整備なども入り、更にフレームOFFなどの追加の作業などでここまでかかってしまっています。　　購入からチェック、足回りとエクゾースト外すまではよかったんですが、その後は今年に入ってからの作業になってますし、途中、本職の大量の荷物で作業が出来なくなったり、大雨、大雪でのガレージ内のパーツの移動など色々と障害がありましたね。フレームをワイヤーグラインダーでやっていて発疹が出、ドクターストップになったりした事までもありました。
本職の合間にって事で始めて頂いたのですが・・・本職のスケジュールをかなり乱しております。
　全く担当者さんには大変な迷惑をかけてしまい、申し訳ありませんです。（引き受けて後悔してるでしょうか？）　

　今回の経験を踏まえて、今後も担当者さんとは代行輸入（購入～整備やレストア）もやっていこうと考えております。　沢山いい業者も知りましたし、2人共、かなり勉強になっています。　次回からは、依頼いただいたクライアント優先の作業が可能になるようにも考えています。
ただ、商売としては割に合わないでしょうけど。　こんなに手間隙かけても高額な請求が出来ませんし、追加追加、更に予定にない作業、進行中のトラブルも多々ありますしね。　でも、楽しいですから。
機械が作った（人も係わってますが）大量生産の車に何百万円もかけるより、オーナーがプロデュースして、人が組み上げる車ってどうでしょうか？　　まぁ、特にC2はもってこいですね。　ベース車買って、最新のエンジンやレース用のアルミV8エンジン、足回りも変更可能ですし、フレームも新品もあれば、パイプフレーム（63'GRAND SPORT用）まで可能であり、年式はベース車やエンジンの年式でUSタイトル取得が出来、日本へもその年式での車検登録になりますので、排ガス、安全基準なども準じます。　予算に合った車の製作が可能ですね。当然フルオリジナルの車も可能です。　

　現在のC2プロジェクトの残り作業は、足回り組み付け、ブレーキ関連、エンジン組み上げ、組み付け、TM組み付け、パワーステアリング、エアコン付けて、ダッシュのハーネス交換、HTのレストア、時計やウォッシャ－ポンプ、トリップメーター修理など。　USで登録してもらい、公道である程度の慣らし運転+調整（アライメント等）もやってもらうので、今年中に手元に来るのは難しいでしょうかね・・・。　


*リアパネルとバンパーつけました・・・次回報告です