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　担当者さんが中古のﾋﾟｽﾄﾝ+ｺﾝﾛｯﾄﾞを手にして？と。
ピンが5ｔのプレス機で外れない・・・。付いてるリングが複数メーカー、Topと2ndがバラバラなど、これはｺﾝﾛｯﾄﾞもやばそうと、例のお店（C & C MotorSports）に相談に駆込みました。

　　で、ｺﾝﾛｯﾄﾞの調整してNewﾋﾟｽﾄﾝの取り付けを依頼。

　仲良しになってるため？親切に格安で・・・・。
非常に良くしてくれる人達で、持込のロッドだけでなく店のストックからGM製の同じパーツを
探して制度のいいものをいくつか無償で交換までもして頂けました。（持ち込んだ1つはNGだった）
ロッドを調整して頂けてますので・・・完璧ですね。
　

　メタルは綺麗に灯油などで油分も取って、ゴミの付着も無いように・・・・。



　各シリンダーに合わせた所で規定のトルクで閉めて測定・・・×8シリンダー分




Piston Bearing Clearance: 0.002" (All)
- New: less than 0.003" and over 0.001" (0.001" - 0.003")
- Worn: over 0.004"

値も全て同じでバッチリです。（ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄもﾛｯﾄﾞも[C & C MotorSports]で調整ですから）
ここにオイルは使わず、灯油？でゴミも無いように洗浄しながら行います。
　プラスチゲージも使用後には再度洗浄しますので手間がかかりますね。