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　エンジン搭載です。　キャブを外し、クレーン用のアダプターを取り付けます。　補助のアダプタ２つは既に取り付いてますので、チェーンをかけてクレーンで吊ります。　一人での作業になり、止めて確認しながら、時間をかけて集中力を使い切って？作業してくれました。　ファンブレード、シールドTopなどは外したほうが楽です。　エンジン搭載位置はフロントミッドシップになります。　で、エンジンマウント（リプレイス品）を装着してみると、ここにも問題らしきものが・・・。



　キャブを外してクレーン用にアダプタをつけます。



　クレーンで吊って。






　結構ギリギリなんです





　ぶつけないように・・・凄く時間がかかったようです。
　エアコンのコンプレッサー位置をエンジン寄りにしないと駄目でした。（ベルト買いなおし）


　燃料ポンプはAアームの間をうまくすり抜けます。

　エンジンマウントを新品リプレイスから70’～82’用に交換した時の写真です。

　角度を変えて色々と確認しながら


　やっと搭載されました・・・。　配線やホース類、TMなどのつなぎこみは次回にて？

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　リプレイス品のエンジンマウントの遊び？が大きいようで、担当者さんが確認してくれました。
　↓は左が元の付いてたマウント、右がリプレイス品です。


　フレームにボルトを通して接続になる部分の幅が広すぎますし、板の厚みや作りも違います。左は溶接でしっかり接続されていますが、リプレイス品はボルト？（リベット？）2本とスポット溶接になりリブの厚みと角度も違います。　確かに締め付けて緩まないと問題が無いのかもしれませんが・・・、こういう部分は耐久性のよさそうな方にしようと思います。　

　元のマウントは70'～82'用になるようです。　対策品でこうなったと思いますし、
　当然？私はこちらの使用になります。（ウレタン製は私の好みではないので対象外です）
　（リプレイス品では緩んでガタガタ動いていたら・・・TM壊れるのでは？）
　
　パーツ屋の写真では・・・。

　左がリプレイス品で右がオリジナル？・・・このリプレイス品はもっと酷い感じがします。
　鉄板部分が薄すぎてませんか？


　これはオリジナル？（タイプ？）のようですが・・・。


　やはりこっちですかね。70’～82’用です。