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　現在、このC2はリプロのホイールを装着してます。（オリジナルはKelsey Hayes社→ライセンス譲渡でウェスタンホイール社→更にライセンス譲渡で現在のコルベットアメリカ社）　オリジナルのＫＨは高額になってしまってますし、状態のいいのが少なくなってきています。　　また、リプロではボルトＯＮタイプがありますので迷わず私はこちらを選択してます。　オリジナルのセンターロックは買ったとしても取り付けませんね。　センターロックは実質的に？（構造を考えて）レース時の交換の早さ以外に良い所はないと思っています。（個人的）　ハブベアリングなど痛めそうな気がしますし・・・。　実は、ホイールとタイヤはC2のオーナーからセットで新古？を購入したのでタイヤサイズは気にしていませんでした。　4本ともグッドイヤーの215/70/15（REGATTA2）のホワイトリボンでした。・・・・205の方がいいですね。　（このホイールだとスタッドボルトを少し長いのに交換したほうがいいです）　ホワイトリボンで日本で買えるいいのがあるかと探すと・・・・グッドイヤーのVOGUE Custom Built VII.GW 205/70R15（215も有）がありました。　　アライメントデーターやオリジナルのタイヤ情報はオーナーズガイドの46P（65’の場合）にあります。　アライメントはタイヤに合わせて変更しますし、タイヤサイズ（円周）はスピードや距離計等とも関係しますので・・・。　　

　　今回、たかがスペアタイヤを装着するのに大変な無駄をしました。

　最初、ホイル（上のシルバー）を購入したのですが、15インチで買ったのに
　来たのは14インチでした・・・。　　下の黒の15インチを買いなおしています。


　タイヤも買いました。（ファイヤーストーンのホワイトリボン！）

　ホイルに取り付け・・・・・おお！綺麗でカッコイイ！

　　で、外周が大きく、ケースに入りません・・・・・トホホ・・・・・。


　で、どうしたかと言うと・・・・車と一緒に載せてきたスペアタイヤ215/70/15を無理やり入れます。
　先にケースに収まるか確認して・・・・外周OK・・・厚みはロングボルトにすればOK。

　右の汚いのです。　現在履いているタイヤと同じサイズですので・・・と自分を納得させます。
　スペアタイヤごときにこれ以上お金をかけるの嫌です！　（上で買ったのは全て無駄になってます）

　取り付くかの確認も・・・。


　厚みがこんなに違います。　オリジナルのスタンダードのボルトでは長さが足りません。
　オプションのロングボルトもありますが、直ぐに見つからなく、（実は以前に落札できなかった）
　エクステンションします。


　オリジナルのボルトを改造しないで利用。



　　こんな感じになります。　
　　良かった点・・・マフラー（クランプ）とのクリアランスが大きくなった。
　　丁度合わせ目の出っ張りがマフラーに一番接近するんですが、開いた事で避けてます。
　　（でも、入れてるタイヤに熱を受けるけど・・・・。）
　　鉄のホイールは凄く重いらしく、そのうちアルミのにでも交換します。